二手车过户流程及费用简述.docx

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二手车评估进入竞争时代
根据2002年底原国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部联合下发的《关于规: .
二手车评估进入竞争时代
根据2002年底原国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部联合下发的《关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知》，要求开展建立旧机动车鉴定评估机构与旧机动车交易市场分离的试点工作，这种做法使评估机构从市场分离出来成为独立的中介机构，使二手车市场更加公开、公平、公正，是社会发展的必然要求。
现在一些大城市中已经出现了一批专业的二手车鉴定评估机构。一些原来在物价部门工作的评估师从机关中脱离出来，成立了自己的法人机构。商务部出台的《二手车流通管理办法》明确表示要实施二手车自愿评估制度。除涉及国有资产的车辆外，二手车的交易价格由买卖双方商定，当事人可以自愿委托具有资格的二手车鉴定评估机构进行评估，供交易时参考。除法律、行政法规规定外，任何单位和部门不得强制或变相强制对交易车辆进行评估。类似于打官司，请律师可以，不请律师也行，可以进行自我辩护。从以前的政府管理机构到今后的群众服务机构。
我国的二手车行业经过这几年的发展，现在已经成为汽车流通环节中非常重要的一环，它对促进我国汽车行业的发展、提高汽车产业对经济增长的拉动作用作出了重要的贡献。2005年北京二手车的销量增幅首次超过了新车的销量增幅，这对发展中的中国二手车市场来说不能不说是个惊喜。
在二手车交易中，价格问题实际上是最核心的问题，人们买二手车的原因说到底还是为了节省资金，但目前二手车市场的严重信息不对称现象影响了二手车的交易。俗话说“买的没有卖的精”，在二手车交易中，消费者是信息的弱势群体，卖方为了获取利益，常常隐瞒二手车的缺陷。消费者购买二手车，往往面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险，其结果是，整个二手车市场都难以取得消费者的信赖。在这个时候，二手车的鉴定评估就成为了非常有价值的一个环节。
二手车交易在国外汽车工业发达国家中已经形成了一个十分成熟的市场，每年的二手车交易量在汽车交易中都占有相当大的比重。如美国2004年二手车交易量为4270万辆，新车销售量为1670万辆，，利润率占到总利润的45%。如此庞大的二手车交易市场，其鉴定评估的方法不再精确到每一辆，而是大量使用统计的方法，由行业协会定期发布各种车型的机动车价格信息。如美国的KellyBlueBook、德国的DAT日本的中古车查定士协会等都是较为权威的机动车数据信息发布机构，其数据信息为本国的二手车交易提供了重要的参考价值。由于美国的汽车保有量大，状况如同中国的自行车市场，车多、价格低，同时也因为汽车真正成为了美国人的代步工具，所以人们在购买时用不着太多的讨价还价，也更倾向于参考如KellyBlueBook等的机动车价格指南。
在目前的中国，买车对普通家庭来说还不是件如同买日用品那般容易的事情，相对来说买车还是种豪华的消费，人们在进行这种消费时还是要谨慎得多。因此，随着二手车市场的发展，二手车鉴定评估也得到了