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电梯在高层建筑应用中的发展与未来
 
 
 
 
 
   
 
 
 
李卓坚
深圳湾超级总部基地开发建设指挥部办公室广东深圳518000
摘要：中国是当今世界第一的高层建筑建设大国，随着多城市挑战提供了最经济环保的解决方案。
高层建筑在有限的占地面积里提供了更多工作和生活的空间，通过集中能源智能控制实现楼宇智能化。
全球超过1千200万电梯，每天运输70亿次，载客超过10亿人，表明提升电梯效率的重要性。
科技在发展，电梯也在进步。电梯发展主要经历了单轿箱电梯、双轿厢电梯、双子电梯、无缆多轿厢四个阶段。
二、单轿厢电梯
虽然大楼越建越高，建筑材料、方法较以往也有了革新，可是建筑中的电梯却依然是传统的单井道单轿箱电梯，使用这样的电梯，要提高运载效率，只能通过增加电梯井道数来完成，这样虽然解决了运载效率的问题，可为数众多的电梯井道又占据了大量的土地面积，增加了建筑造价。
所以，设计一种新方案来增加电梯的运载效率是十分有必要的。受双层公共汽车的启发，设想在原有的一个轿厢的基础上再在井道中再增加一个轿厢，使之成为双轿厢电梯。
三、双轿厢电梯
双轿厢电梯，在一个井道内设置两个轿厢。充分利用立体空间资源，节约土地面积。增加运载效率，减少乘客等待时间。利用智能控制系统可以为乘客计算最佳路线以便使乘客在最短时间到达目的地，在高峰时段协调客流，避免轿厢的空厢运行或超载，大大缩短了乘客的等待时间。可以在目标控制系统的基础上加入特殊的功能，如设置入口密码，只有知道密码的乘客才可到达指定楼层。双轿厢系统十分经济。在楼宇内减少电梯井道数，节省建筑造价，增加建筑可用面积。让办公楼中的大型企业楼层与楼层之间的沟通更便捷。
双轿厢电梯有上下固定轿厢和上下高度可调节轿厢两种形式。上下固定的双轿厢电梯，适合高度一致的标准楼层区段设置；上下高度可调节双轿厢电梯，又名超级双轿厢电梯，是针对不同楼层有不同的层高而设置，常规公共楼层比标准楼层高，比如入口大堂、空中大堂比标准功能楼层高，而不同功能区层高也会有区别，比如办公楼层比酒店楼层高。两种双轿厢电梯形式，可在一栋大楼中结合使用，作用互补。
通过堆叠轿厢来移动更多的人，但不可避免的是，额外的动力将会移动空轿厢，乘客将会体验到幻影停站。为解决此问题，双子电梯应运而生。
四、双子电梯
双子电梯，使两个轿厢在同一井道中独立运行成为现实，在减少井道占用面积的同时提升电梯运载效率，是人流量大、追求可实用面积最大化的高层建筑的理想之选。无论是运载效率还是能源效率，双子电梯都比两个轿厢联结在一起的双轿厢电梯更具优势。
由于轿厢的独立运作，独立双轿厢的效率更高。不使用的轿厢，可以停放。灵活的系统适用于乘客想进出不同楼层的需求。
五、无缆多轿厢电梯
无缆多轿厢电梯，推动电梯技术和服务的革命。在电梯发明160多年后，重新设想了电梯，用直线电机代替绳索。在这个过程中，为新的可能性打开了大门——在各个方向。
无缆直线电机和水平移动转换器，使得无缆多轿厢电梯在原双子电梯的基础上，技术更加优化，极大地提升运量。如建筑设置双入口大堂，将能进一步增加无缆多轿厢电梯的灵活性和载客处理量。无缆多轿厢电梯在提高载客量和效率的同时，也能减少系统重量并缩小建筑内的电梯井道面积，让高层建筑设计挣脱传统电