4、公路动力触探试验.ppt

第第4 4章章圆锥动力触探试验圆锥动力触探试验?第一节第一节概述概述??第二节第二节试验的基本原理试验的基本原理??第三节第三节试验的技术要求试验的技术要求??第四节第四节试验影响因素分析试验影响因素分析??第五节第五节试验的资料整理及应用试验的资料整理及应用第一节第一节概概述述一、动力触探试验的定义一、动力触探试验的定义二、动力触探试验的优点及适用性二、动力触探试验的优点及适用性三、动力触探技术的发展三、动力触探技术的发展四、动力触探试验的分类四、动力触探试验的分类五、动力触探试验的目的五、动力触探试验的目的一、动力触探试验的定义一、动力触探试验的定义( dynamic ration test , DPT ) 利用一定的锤击能量,将一定规格的圆锥探头打入土中,根据打入土中的难易程度来判别土层工程性质的一种现场测试方法。判别指标采用的是贯入一定深度的锤击数。第一节第一节概概述述二、动力触探试验的优点及适用性优点:试验设备相对简单,操作方便,适应土类较广, 并且可以连续贯入。缺点:试验误差较大,再现性较差。适用土类:对难以取样的各种填土、砂土、粉土、碎石土、砂砾土、卵石、砾石等含粗颗粒的土类。三、动力触探技术的发展三、动力触探技术的发展 1. 国际上动力触探的发展历史较长。最先在欧洲各国得到广泛应用,就是因为这些国家广泛分布着粗颗粒土层及冰积层,取土样比较困难,适合采用动力触探方法。 2. 在国内(1)50年代初由南京水利实验处引进推广。(2)至 50年代后期得到普及,很多单位做了很有价值的试验研究,积累了大量的使用经验。(3)70年代制定了相应的规范,在试验设备类型上趋于统一和标准化,加快了发展进程。(4)目前,已成为我国粗颗粒土的地基勘察测试的主要手段。四、动力触探试验的分类四、动力触探试验的分类 1974 年和 1982 年在欧洲召开的二次国际触探学术会议, 对动力触探测试方法的统一起了推动作用。会议建议按使用穿心锤的重量(或锤击能量)的不同,将动力触探分为: 轻型( ≤10kg )、中型( 10~40kg )、重型( 40~60kg ) 及超重型( >60kg )。 《土工试验规程》( SD128 -86)将动力触探分为轻型、重型、超重型三种。其规格及适用土类见表 4-1。表4-1 圆锥动力触探的类型及规格类型轻型重型超重型直径( mm )40 74 74 截面积( cm 2) 43 43 探头规格锥角(°) 60 60 60 锤质量( kg)10 120 落锤落距( cm)50 76 100 探杆直径( mm ) 25 42 50~60 试验指标 N 贯入 30cm 击数 N 10 贯入 10cm 击数 N 贯入 10cm 击数 N 120 主要适用土类浅部填土、砂土、粉土和粘性土砂土、中密以下的碎石土和极软岩密实和很密的碎石土、极软岩、软岩五、动力触探试验的目的五、动力触探试验的目的 (1)进行地基土的力学分层; (2)定性评价地基土的均匀性和物理性质(状态、密实度等); (3)查明土洞、滑动面、软硬土层界面的位置。 (1)评定地基土的强度和变形参数; (2)评定天然地基的承载力; (3)估算单桩承载力。第二节第二节试验原理试验原理二、原理表述二、原理表述一、公式推导一、公式推导