桩板墙工程施工设计方案.docx

桩板墙工程施工方案
一、编制依据1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。
2、客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202—2008)。
3、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)。
4、建筑地基桩身钢筋茏
械的钢筋笼加工，钢筋骨架安装尺寸符合验收标准要求
浇筑近身混潍土，混海土强
度符合设计要求
成桩质量切删：28d后检测
桩身混;心整性
抗滑桩施工工艺流程图
（二）具体操作方法1、测量放样及定桩位测量放样前对施工图提供导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。导线点要进行加密，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。
根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩位中心为基点，画出抗滑桩的轮廓尺寸，撒灰线。经驻地监理工程师核查，批准后支模，浇筑孔口锁口。
桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋笼位置准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。
2、孔口锁口浇筑孔口护圈用C30混凝土浇筑后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。
孔口护圈浇筑时高出地面30cm宽度为30cm以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。锁口护圈浇筑完成后要复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。
3、人工开挖桩孔人工挖孔米用隔桩施工法，浇筑后方能进行其他桩基施工，以保证土体的稳定。
土质开挖主要米用人工开挖，辅以风镐、铲、锹等工具，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，算筐装运土石方，卷扬机起吊出硝。
施工中要控制好桩孔截面尺寸，—,严禁在土石层变化处或滑动面处分节。锁口与护壁间或护壁与护壁间必须用钢筋连
接或焊接，使之成为整体，且护壁分节点不宜设置在土石分界点和滑面处。
挖孔过程中做好原始记录，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时上报，进行变更设计，以便及时调整桩位、桩截面及桩长等。
桩孔内一旦遇有孤石或基岩，用风镐逐层剔除，严禁采用爆破施工。孔口四周设置拦挡设施，防止滚石伤人及破坏环境，以保证桩开挖顺利进行。
每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体及气体含量，以检测井底是否有有害气体和孔井内是否缺氧，符合要求后方准作业。%或发现孔内有有害气体时，应增加通风设备，通风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V100W的防爆灯，,并且是防水带罩的安全灯具。
挖孔作业时上下人员每2小时轮换作业，桩孔上面的人员密切注视观察桩孔下人员的情况，使用对讲机通讯，互相响应，切实预防安全事故的发生。局部遇较大孤石时，采用周边钻心法，逐层剔除。
挖孔时如遇渗水，要及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。遇渗水较严重的，用抽水泵集中泵排或采用水泥砂浆灌压环圈，如遇地下水中、强水流时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关各方研究处理措施，以免造成严重坍孔。
对于已经施做好的护壁每天必须有专人检查是否有变形、裂缝、渗水等情况。孔内设置应急软爬梯，人员上下井采用安全可靠并带有自动卡紧保险装置的吊笼。
测量人员每天必须校核挖孔的垂直度，保证挖孔桩垂直度偏差控制在1%以内。
，清理孔内积水、残渣，并及时通知监理工程师验收，经验收合格后立即进行砂浆封底。
4、桩孔中心位置检测
每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段桩孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上每层必须检查其孔位及孔径附合要求后方可支模，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。
5、支护壁模板
护壁采用C15混凝土浇筑，厚度为30cm护壁里安装单层10mn圆钢。支护壁模板前，先安装护壁钢筋，用扎丝绑扎牢固，上一节护壁与下一节护壁竖向钢筋搭接20cm用扎丝绑扎牢固。护壁模板通过拆上节，支下节的方式重复周转使用。模板采用钢模板拼接而成，模板须有足够的强度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一垂直线上，以保证桩基的垂直度符合规范要求。模板之间用卡具、扣件连接固定。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。
护壁模板一般采用拆上节支下节的方式一次周转使用，模板上口留出10cm的混凝土浇筑口。如采用变截面桩孔，则应另配模板。
6、浇筑节段护壁混凝土每挖完一节段后，应立即浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑，人工振捣，护壁混凝土浇筑时，要保证强度及厚度。
7、安装简易提升架、吊