闻垣高速公路碎掉边坡支护施工方案.docx

闻垣高速公路边坡防护施工方案
一 编制依据
工程建设法律、法规和有关规定文件；
1）《中华人民共和国建筑法》 ；
2）《中华人民共和国合同法》 ；
3）《建筑工程质量管理条理》 ；
注浆；
4）、锚杆制作应做好锚环的施工，保证杆体与土（岩）体有一定的
握裹，满足抗拔要求；
5）、注浆时应采用地步注浆方式，注浆导管底端应插至孔底，充盈
系数必须大于 1，锚头范围出现的间隙应在喷射砼是填满，锚杆注浆要充
分，要严格控制水灰比和注浆时间；
6）、锚杆采用的钢筋，应具有出厂证明书，其性能符合国家标准，且应按规定取样试验。使用前应将表面的油脂、锈皮清除干净，锚杆钢筋须经调直；
7) 、锚杆注浆的水泥应采用标号矿渣硅酸盐水泥，宜采用
标号。
喷射砼
、喷射砼前，面层内铁丝网片应牢固固定于边壁上，并符合规定的
C20砼保护层厚度要求。喷射砼配合比应通过试验确定（提前做好材料的
送检和实验室配合比的确定） ；
2）、面层厚度为 80mm。加强筋螺纹钢 Φ12，与锚头斜向焊接。锚头焊
接钢垫板，面层采用喷射砼，水泥：砂：细石 =1:2:2 ；
3）喷射砼分两次完成，第一次喷射砼厚度 60mm，第二次喷射砼面层
厚度为 20mm并掺入相应比例的氧化铁绿，着色剂含量根据面层颜色进行
调整；
六 钢筋工程施工质量保证措施
所有本工程使用的钢筋必须有合格证，且抽样试验合格后，方可使用
于工程中。
钢筋进场后，必须分批按钢筋的型号、规格等进行分类堆放，并做好
标识，对使用至各工程部位的钢筋做好记录，以实现可追逆性。
钢筋的切割、弯曲等加工必须严格按设计及施工规范的要求进行，钢筋表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等要在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小和尺寸必须符合施
工图的要求。
为了保证砼保护层的厚度， 在钢筋与模板之间垫置不低于设计强度的
砼预制垫块，预置垫块应埋设铁丝，以便于垫置时与铁丝网绑扎。
钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在
任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的 35 倍且不小于 50mm的区段内，同
一根钢筋不得有两个接头； 在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力
钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不宜超过 50%；受压区不限制。
焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的 10 倍，且不应位于构
件的最大弯矩处。
钢筋采用绑扎时，各受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。从任一绑
扎接头中心至搭接长度的 倍区段内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积
占受力钢筋总截面面积百分率受接区不得超过 25%；受压区不得超过 50%。
七 施工过程的工程保护措施
1）对已完工但未达到保养期满的工程部位，要作好围栏围护，或专人值班，防止闲杂人员、牲畜进入施工现场，防止破坏。
2）避免在搬运过程中，碰撞砼等建筑物造成崩角、碰裂等情况发生。对已经损伤的部位，要及时修补。
3）在明显位置设立不准与施工无关人员入内的告示和安全警示牌。
八 锚杆作业安全技术措施
1）施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋。
2）钻机安装必须稳定牢固，机械接钻杆时必须顺钻接管，人工拆钻杆时，钻机不能开启前后动力头，工人动作必须一致，机械拆钻杆时，施工人员必须远离钻杆。
3）电线电缆必须按规定摆放，不得随意拖泥带水地，更不得埋在泥浆下，电缆驳接口严禁落地，严格执行“一机一地一漏电”制度，各用电设备的外壳必须有可靠的接地及接零保护。
4）在工地适当位置设置足够安全标志，并设置专门安全检查员，
杜绝事故隐患，并对各工种分别进行详细的书面安全交底。
九 施工现场安全防护措施
闻喜至垣曲中条山隧道出口段坡度和需要施工作业面距离高速路地面较高，且在清理坡面虚土时难免会有石粒滑落于高速公路，为了避免安全隐患，根据现场情况在已做好边坡台阶处设置第一道安全防护网，再在高速路护栏、泄水槽外侧设置第二道安全防护网，确保施工人员和过往车辆完全。
第一道防护
坡面
已有防护台阶
第二道防护
由于此施工现场在高速公路边缘现场