沥青路面结构耐久性分析报告.docx

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本科生毕业论文（设计）
题目：沥青路面结构耐久性分析
内容摘要
目前，沥宵路面是我国高等级公路的主要路面型式，随着国民经济和公路交通运输事业的发展，我国运输车辆中大型载货车辆所占比例越来越大，同时车辆超限、超载现象再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。
国内研究现状
与国外相比，我国的沥宵路面的研究相对比较晚。我国高速公路开始修建丁1989年，在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期。按照沥宵的设计寿命（15—20年），从现在超，第年有12%勺沥宵路面需要翻修，旧沥宵废弃量将达到每年220万吨巨，如能加以利用，，而这个数字是以每年15%勺速度增长的。10年以后，沥宵路面的大、中修产生的旧沥背混合料将达到1000万吨，届时再生利用每年可节约材料费15亿元。
“目前我国还没有完全掌握旧沥宵混凝土的再生技术，这些为数巨大的沥宵混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，这不仅浪费了资源，也对环境造成了严重的污染。因此，旧沥宵问题的及早解决，已经迫在眉睫。”⑴沥宵再生专用设备的开发，对保护环境、重复利用废弃沥宵以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。而国外在这方面自40-50年代已经开始研究，近年来已有很大的发展，并且已经有成熟的技术的新型的机器面世。可见沥宵再生是完全可以实现的。因此，对丁我们国家公路建设日益快速发展的今天，沥宵再生技术的研究和相关机械的研究显得更加重要。
本课题技术路线与研究内容主要研究内容
随着我国经济和交通运输的不断发展，车辆大型化、重载超载、交通大流量及渠化交通等逐渐成为现代交通的必然趋势和鲜明特点。许多公路沥宵路面建成不久，各种疾病也发生了。出现了开裂、车辙、坑槽及温宿等早起破坏情况也时有发生。延长使用寿命提高沥宵混合料的路用性能，提高沥宵路面在其服役期内的使用品质显得尤为重要。本文从影响沥宵路面结构耐性的内部和外部等因素进行研究，从而得出一套提高沥宵路用性能的切实可行的方法。
技术路线
对丁这一课题的研究本文主要通过查阅文献资料、调研以及试验等手段对沥宵路面结构的耐久性进行研究探索。分析了沥宵路面结构设计。材料、混合料配合比以及施工过程对路面结构耐久性能的影响。
2沥青路面耐久性影响因素影响沥青路面耐久性的内部因素
为了使沥宵混凝土面层的优秀使用性能耐久，除路面有足够的承载能力、使路面不会产生结构性破坏外，还必须解决沥宵混凝土面层本身可能产生的一些早期破坏，常见的早期破坏有沥宵混凝土层产生严重辙槽、严重泛油；沥宵混凝土层，特别是表面层容易透水，并导致早期水破坏；沥宵混凝土表面层产生严重低温裂缝，沥宵混凝土层产生疲劳开裂（主要针对柔性路面）。因此，沥宵混凝土的高温抗永久形变能力要强，使沥宵混凝土层能承受重载车辆的反复作用，不易产生严重的辙槽；沥宵混凝土的油石比应该适宜，避免产生泛油；沥宵混凝土层要密实、透水性小和均匀性好，使水不易透入并滞留在某层内，以避免早期水破坏。
沥宵质量
随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段一一试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基丁试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。
“沥宵是由不同分子量的碳氢化合物及其非金届衍生物组成的黑褐色复杂混
合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。”[2]用丁
涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。
在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。
矿料质量
在考虑材料对沥宵混合料的影响时，往往比较重视对沥宵的影响，而对集料的影响不够重视。而矿料质量差必然结果是混合的质量也差，所以要保证集料的质量并结合考虑对矿料级配的控制。同时也有材料上的差距，包括原材料和沥宵混合料的差距。其中，集料质量差是目前公路建设中特别严重的问题，突出的表现是材料脏，粉尘多，针片状颗粒含量高，级配不