抛石挤淤施工方案3标.docx

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都匀173至厦蓉高速公路都匀东互通〔匝道口〕
城市道路工程
K5+420～K5+720 段全长300米
软 基 处 理 抛 石 挤 淤
专 项 施 工 方 案


序号
人 员 安 排
单位
数量
备注
1
现 场 施工管理
人
3
2
测 量 放 线
人
5
3
安 全 员
人
1
4
质 检 员
人
1
5
机械作业班组
人
5
6
运输作业班组
人
20
7
杂 工 班 组
人
6

抛石挤淤的主要原材料是片块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，片块石及碎石应选用生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要的石料厂。
原材料质量控制：片块石：石料的强度应符合设计要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。


整修便道→去除表层竹草根及淤泥2米深→抛投块石→挖机作业并碾压→再抛块石→挖机碾压挤淤至线外并装运弃土→填塞小石块→压路机碾压密实。

本工程采用外购的块石、片石都必须经过检验，抗压强度大于20Mpa。并由监理工程师现场抽样送检合格后才能用于工程。凡检验不合格的材料，不准运用工地使用。用于本工程的材料，必须随时接受监理工程师的抽样复查。

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按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。沿321国道主线纵向填筑施工便道至K5+420及K5+720处，根据现场情况：软土厚度薄，采用抛填的片石应大于50cm。在地势平坦的路段，抛填时，自中线向两侧展开，使淤泥向两边挤出；横坡陡于1∶10时，自高向低展开抛填，使淤泥向地势低的一侧挤出，采用装载机配合挖掘机施工。片石露出软土后，用较小的石块填塞垫平，并用振动压路机振动压实，振动过程中，观察到填石顶面不再沉降，且外表平整后，停止压实。然后在其顶面设置反滤层，压实后进行路基填土。

主要检查抛石宽度、厚度以及顶面高程应符合设计及施工技术标准要求。
5、沉降观测
⑴在完成换填部位设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每20米设置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。
⑵观测桩采用50cm×50cm×4mm的钢板上焊上Φ32钢筋作为测杆埋入基底，测杆外套80mm的塑料管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾压面50cm。
⑶观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；填筑完成后每15天观测一次，并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。
七、质量保证体系和质量保证措施

为确保施工的顺利进行，我工程部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量。
〔1〕质量保证管理体系组织机构〔框图附后〕：
、成立以工程经理为组长、总工程师、工程技术负责人和质检组负责人为全面质量管理领导小组。
、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，形成第一级自检体系。
、配备强有力的质检技术力量，以质检员为龙头，组织试验员、测量员、计量员实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。
、质检员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，工程部质检员直接对工程经理负责，不受任何人，任何事干扰。
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、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经工程经理部批准前方能担任。 

⑴作业班〔组〕在每一道工序过程完成后，由各班〔组〕的质量检查小组按设计图纸和技术标准要求进行自检，合格后报质监员进行复检。
⑵工程经理部质检员确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检员复查合格，质检员签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格前方可进行下道工序施工〔工序质量监控流程图附后〕。

⑴为确保桩位置的准确无误，施工时先放出边线后，用石灰粉撒好每一个桩的准确位置，保证抛填边线正确。
⑵材料的采购：所有进场材料都必须经检验合格方准进入施工现场。
⑶材料的堆放：有专门的堆放场地，材料应分类堆放整齐，并有标示牌标示清楚。
⑷抛填质量控制：抛石挤淤砌体必须严格按照施工技术标准进行施工，坚持上道工序经检验合格前方可进行下道工序施工的原那么。