中国航空运输业PEST分析.docx

中国航空运输业PEST分析
中国航空运输的PEST分析
一、中国航空运输业的政治环境
(一)国内航空运输市场的进入管制正逐步放松
多年来,严格的进入管制成为制约中国航空运输业进一步发展的瓶颈。随输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期,对国内航空公司的发展意义重大。
(四)机场收费改革正稳步推进
2022 年12 月28 日中国民航总局和国家发改委联合下发《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》,并于2022 年3 月1 日起实施。通过划分机场收费类别、统一机场收费项目、改革机场收费管理方式,调整机场收费结构,完善机场收费体系,进一步发挥市场配置资源的基础性作用;调动机场和航空公司的积极性,理顺机场与航空公司、空管部门之间的利益关系,促进行业协调发展。
二、中国航空运输业的经济环境
(一) 中国航空运输市场前景预测
中国经济的持续高速发展和经济全球化的不断深化,给国内航空运输市场带来了深刻的变化。
据统计,2022 年中国航空运输业完成客运周转量288218亿人·公里,完成货运周转量11916 亿吨·公里,按国际通行的统计口径折算,共完成客货运总周转量
379105 亿吨·公里。若以复合增长率计算,1980 至2022 年中均增长1715 % ,而同期中均增长915 %。由此可见,中国航空运输增长率远高于中国GDP的增长率。
(二) 中国航空运输市场结构
从规模结构来看,2022 年大型航空公司完成总周转量29615 亿吨·公里,占全行业的8112 %;中型航空公司完成总周转量5013 亿吨·公里,占全行业的1318 %;小型航空公司完成总周转量1815 亿吨·公里,占全行业的511 %。从市场集中度来看, 2022 年中国国航完成总周转量97120 亿吨·公里 ,东方航空完成总周转量77161 亿吨·公里 ,南方航空完成总周转量93128 亿吨·公里 ,海南航空完成总周转量22141 亿吨·公里 ,由此可得:中国航空运输市场属于高度集中的寡头垄断市场。
三、中国航空运输业的社会文化环境
(一) 时间价值观念逐渐深入人心
改革开放以来,时间价值观念不断深入人心。由于航空运输在中长距离运输中的优势明显,导致人们对航空运输的需求急剧增加。航空运输旅客周转量在综合交通运输中的比重由1980 年的117 %上升到2022 年的1219 %(国家统计局,2022) 。
(二) 追求健康、休闲旅游的理念逐步形成
随着国民经济的持续增长,恩格尔系数不断下降,人们追求健康、休闲旅游的理念逐步形成。据世界旅游组织预测,到2022 年,中国将成为世界最大的旅游目的地国和第四大旅游客源国。据调查,最近几年,中国航空运输市场旅游目的的旅客比重趋于上升, 由2022 年的2610 %上升到2022 年的3617 %;自费旅客的比重也由2022 年的4117 %上升到2022年的5017 %。
(三) 节约和环保逐渐成为人们的共识,廉价航空市场前景光明
进入二十一世纪以来,随着人类社会对节约资源和