汽车电控发动机构造与维修教案.docx

课题名称
模块一：电控发动机根底
单元一：电控发动机概述
课时支配
2课时
第 一 周
第 课时
教 学
目 标
学问目的
理解汽车电控系统的开展过程。
理解电控发动机系统的根本组成。
理解电控发动机。这些子系统有燃油喷射限制系统、微机限制点火系统、空燃比反响限制系统、怠速限制系统、燃油蒸气回收系统、发动机爆震限制系统、超速断油限制系统、减速断油限制系统、溢流去除限制系统、故障自诊断系统等。
电控发动机的根本工作原理
1．组成
有三部分组成：
信号输入装置——各种传感器，采集限制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。
电子限制单元——ECU，给各传感器供应参考电压，承受传感器信号，进展存储、计算和分析处理后执行器发出指令。
执行元件——由ECU限制，执行某项限制
功能的装置。
布置作业
预习下节内容
巡回指导
学生分组在发动机试验台上熟识电控发动机传感器，执行器的名称和位置。对学生提出的各种问题进展解答。
完毕指导
一、汽油机电子限制技术开展史
二、电控发动机的根本组成
三、电控发动机的工作原理
课题名称
模块一：电控发动机根底
单元二：电控发动机的分类
课时支配
2课时
第 周
第 课时
教 学
目 标
学问目的
理解电控发动机的类型。
熟识D型和L型电控发动机的构造。
技能目的
熟识各类型电控发动机的构造。
能区分不同电控发动机的类型。
情感、看法价值观
在理论课程中,培育学生端正的学习看法，务实的科学看法，使学生确立对真善美的价值追求以与人与人的和谐相处的理念。
教 材
分 析
重 点
D型和L型电控发动机的构造
难 点
各类型电控发动机的构造
教具器材
桑塔纳电控发动机试验台，帕萨特B5电控发动机，不同类型电控发动机构造挂图
教学方法
理实一体法，分组教学法，总结归纳法
教 学 过 程 的 设 计
教学环节
教学内容（问题设计、师生活动）
设计意图
一．组织教学
二．导入
三．新授课
师生问好。
复习提问：电控发动机有哪些传感器和执行器？
导言：发动机电控系统也是有很多类型的，那么是如何进展分类的呢？
按发动机运用的燃料分类
分为汽油喷射系统和柴油喷射系统
按空气流量的测量方式分类
按空气量测量方式分类，可分为间接测量方式汽油喷射系统和干脆测量方式汽油喷射系统两类。
1．间接测量方式汽油喷射系统
ECU通过测量发动机转速、节气门开度或进气歧管压力，计算动身动机吸入的空气量。按所需测量的参数分类，可分为节流-速度方式和速度-密度方式两种。
（1）节流-速度方式
节流-速度方式是指ECU通过测量节气门开度和发动机转速，根据节气门开度、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环
集中学生留意力。
加强学生记忆。
熬炼学生的学习实力
根本喷油量。
（2）速度-密度方式
速度-密度方式是指ECU通过测量进气歧管压力和发动机转速，根据进气歧管压力、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环根本喷油量。Bosch公司的D-Jetronic系统。
2．干脆测量方式汽油喷射系统
干脆测量方式采纳空气流量传感器干脆测量发动机单位时间吸入的空气量，ECU根据流量传感器测出的空气流量和发动机的转速，计算出每一工作循环发动机吸入的空气量，从而确定循环根本喷油量。对于干脆测量方式，按测出的是空气的体积流量，还是质量流量，可分为体积流量方式和质量流量方式。
（1）体积流量方式
体积流量方式采纳翼片式空气流量传感器或卡门旋涡式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气体积。
（2）质量流量方式
质量流量方式利用热线式或热膜式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气质量。
。
加强学生记忆。
使学生明确本课程的任务
二、按喷油器的喷射部位分类
按喷油器喷射燃油的部位不同，汽油机燃油喷射系统可分为进气管喷射系统和缸内喷射系统两种类型。其中进气管喷射又可分为单点喷射（SPI、TBI或CFI）和多点喷射（MPI）两种类型，多点喷射又可分为压力型（即D型）和流量型（即L型）多点喷射系统两种类型。
目前，群众（VAG）、宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）、通用（GM）以与丰田（Toyota