围护结构旋挖钻钻孔灌注桩施工技术_图文.ppt

旋挖钻灌注桩施工技术???????????????????????????中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区汇报纲要????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区?????????????????????????????? 旋挖钻桩施工概述?1 、旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。旋挖钻机采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测、调整、孔深数码显示等。?2 、旋挖钻专业化程度高,施工成孔速度快,较人工挖孔桩及回旋钻场地安全文明施工管理形象较好。是 15m 以上成桩的较好选择。旋挖钻机成孔采用静态泥浆护壁,钻渣是通过旋挖斗提出,故沉渣量很小。?3 、旋挖钻机配合不同钻具,适用于干式(短螺旋)或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业。旋挖钻机还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等, 实现多功能特点。中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区 1、工程概况 、地质情况车站所属区段地质条件较差,按照所属地层区段划分,车站基坑开挖地层自上而下情况见下表: 序号车站所处地层备注 1流亭机场站 1-7-9-12 无详勘 2文阳路站 1-7-7 1-9-9 1-11-12-12 2-16 13 3春阳路站 1-7-7 1-9-9 1-9 2-11-12-12 1-12 2-16 13 中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区地层地质描述第①层素填土该层在车站范围内分布较广泛。褐色、黄褐色等,稍湿-湿,松散,由黏土、粉质黏土、砂夹少量碎石等组成, 局部夹有碎砖等,部分地面为 10-20cm 厚的水泥。第⑦层粉质黏土该层在车站范围内分布较广泛。褐色~黄褐色,软塑~ 可塑,具中等压缩性。有光泽反应,切面较光滑,见有铁锰氧化物条纹,韧性、结构性一般,含少量砂粒,干强度中等。第⑨层粗砾砂该层在车站范围内分布较广泛。黄褐色,饱和,中密~ 密实。矿物成分以石英、长石为主,分选一般,磨圆一般~较差,局部夹有粉质黏土薄层及小块碎石。中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区第⑨1层粉质黏土该层呈透镜体状零星分布。褐黄色~黄褐色,可塑,具中等压缩性,见有少量铁锰氧化物,韧性一般,结构性较好,含少量砂粒,切面较光滑,干强度中等。第⑨2层含卵石粗砾砂黄褐~褐黄色,饱和,密实;主要矿物成份为为石英、长石,该层卵石分布不均匀,含量一般为 10~30% ,局部以卵石为主,粒径一般为 2~5cm ,最大 10cm ,卵石磨圆较好,呈圆~亚圆形,局部夹中细砂薄层。第11层粉质粘土该层在车站范围内分布较广泛。黄褐-褐黄色,可塑-硬塑,见有铁锰氧化物及结核,夹有灰白色高岭土条带, 含少量砂粒。第12层、含黏性土粗砂~砾砂该层在车站范围内分布广泛。黄褐色,饱和,中密~密实,矿物成分以石英、长石为主,含黏性土 5~35% ,分选磨圆较差,局部混有较多花岗岩质风化碎屑及少量亚棱型碎石,部分呈黏性土胶结状。中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区第12 1层、粉质黏土黄褐~褐黄色,可塑~硬塑,见有铁锰氧化物及结核, 夹有灰白色高岭土条带,含少量砂粒。第 12 2层、碎石黄褐色,湿~饱和,中密~密实,以卵碎石为主,磨圆较好,充填砂,含少量粘性土。第 16 13层强风化带第1613 层强风化带:青灰、转红色,泥质胶结,具水平层理,矿物蚀变强烈,岩芯多呈胶结柱状~碎屑状,浸水易崩解,干时表面出现裂纹。中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区 钻头形式?????????????????????????中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区根据地质情况以及城阳区地下水位情况(埋深 ),本工区旋挖钻施工适宜选择湿式回转斗施工工序主要包括: 施工准备?桩位放样?钻机就位?埋设护筒?旋挖钻钻孔?清孔?钢筋笼吊装?混凝土灌注中铁二十五局集团有限公司青岛市地铁 1号线土建二标项目九工区 1、施工准备技术准备:施工前,组织技术员和施工人员认真会审设计文件和施工图学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序。技术人员认真编制施工方案并已向施工作业班组做好技术交底,以确保工程质量。场地准备:施工前,施工场地进行推平碾压密实, 在适当位置设置泥浆池,场地宽度需满足旋挖钻施工宽度(最小 6m)和机械端碴回转宽