市政道路工程施工总结样本.docx

市政道路工程施工总结样本
市政道路工程施工总结
市政道路工程施工总结
一、工程概况
( 一) 设计概况
广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区, 西邻洛溪岛, 北邻广州生物岛, 成房建区域内的土方工作, 为房建施工提供必要的前提。
碎石桩、沥青混凝土路面等专业强的工程, 项目部则组织专业作业队来完成, 即保证了工期, 同时也保证了质量。小市政沥青混凝土路面全部由广东筑波路桥有限公司完成。
2、认真协调, 合理调配, 加强配合
每天由工程管理部牵头, 举行各区域施工管理人员参加的协调会, 同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会, 发挥检查、总结、协调、计划等职能, 确保目标明确, 配合一致。
在外部关系上, 及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调, 尽量避免矛盾激化, 并为顾全大局适当作出让步, 调整施工安排。
针对后期管道多的特点, 要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题, 认真组织技术人员钻研设计图纸, 理解设计意图, 经常而及时
的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通, 使问题得到有效解决。四、工程变更及洽商情况
华南师范大学市政道路工程发生的主要变更有:
( 一) 道路线形、标高变更
1、教学区E、 F、 G、 H、 II、 III、 IV、 VI线发生了三次、四次涉及到线形及标高方面的变更, G、 F线现行位置变更最大。E、 H、
IV线取消, II线由绿化单位施工路床以上部分;
2、教学区A、 B、 C、 D线多次发生标高变更;
3、生活区M线发生二次标高变更, 路堑挖到位后, 又回填土方;
4、生活区P、 Q线被取消;
( 二) 道路结构变更
碎石垫层由15cm厚变更为20cm, 基层由15cm厚变更为20cm。
。
( 三) 增加消防车道
( 三) 挡土墙变更
1、C线部分段落原设计设置挡土墙, 施工完成一段后, 被通知
取消后拆除;
2、M线挡土墙原设计属于星海音乐学院市政工程, 后来被推给
我部施工。由于M线标高变更, 挡土墙结构变更为两种形式: 重力式浆砌片石挡
土墙及锚杆式挡土墙。现该部分工程移交给二期房建施工单位( 广东省建工集团) 负责施工。
( 四) 碎石桩变更
多段碎石桩的数量发生变更。
五、主要施工方法
( 一) 软基处理碎石
桩
1、现场条件创造及准备工作
( 1) 通水: 对部分有条件的地区, 就近采用现场的水塘作为水源; 对没有条件的地区, 由房建临时用水接驳至现场;
( 2) 通电: 首选柴油发电机发电供应施工用电, 临建区由附近电源接驳;
( 3) 通路: 在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化; ( 4) 场地平整: 根据设计要求的桩顶设计标高, 将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物, 清除大块石、巨大的建筑垃圾等;
( 5) 根据设计图纸的要求, 在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点, 测放道路轴线, 使用木( 竹) 桩根据桩位平面布置图, 布设桩位。
( 6) 试桩试验
正式施工前进行试桩。在K0+860-K0+960段选取3根桩进行试桩, 由计算机控制和数据采集系统记录施工时的各种参数, 经过分析, 经监理及设计审核后, 作
为正式施工的依据。试桩确定的参数包括造孔电流、造孔水压、加密电流、留振时间、填料量和加密段长度等。
3、测量放线布设桩位
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量, 再根据图纸设计的桩
间距, 在现场用经纬仪和钢尺配合, 将桩位准确的标定在地面上, 用木( 竹)
桩固定, 做醒目标记桩号。
4、组装调试施工设备
吊机就位, 连接振冲器和导杆, 确定振冲标尺, 连接控制电路, 吊起振冲器,
接通电源, 启动上水, 开启振冲器, 记录空载运行参数, 按试桩确定的各项施
工技术参数, 调整电控系统、上水系统到正式开工状态。
5、振冲作业
( 1) 造孔
将振冲器缓慢地吊起, 对准桩位缓慢下降振冲器至离地面3