先进保安队长事迹材料测量队长工匠精神先进事迹材料.doc

先进保安队长事迹材料测量队长工匠精神先进事迹材料
测量队长工匠精神先进事迹材料 我叫X，是一公司一名普通的测量人员，X年X月我从X测绘学校毕业，从那时起，我真正与测量结下了不解之缘。参加工作的X年来，我先后参与了x等十多个项目的建
先进保安队长事迹材料测量队长工匠精神先进事迹材料
测量队长工匠精神先进事迹材料 我叫X，是一公司一名普通的测量人员，X年X月我从X测绘学校毕业，从那时起，我真正与测量结下了不解之缘。参加工作的X年来，我先后参与了x等十多个项目的建设，担任近十个项目的测量队长。
X年X月，公司中标湖X高速公路X标，该项目山高林密，地形复杂，X特大桥集大跨高墩于一身，百米以上高墩X个，X米跨径X跨，该项目是当时公司最大的公路项目，我被公司任命为该项目的测量负责人。
当时，公司还没有GPS，测量工作全部依靠全站仪和水准仪完成，我带领测量人员，克服重重困难，从前期的选点埋点、导线复测加密、水准复测加密到后期的桩基、承台、墩身、梁部的平面和高程控制，我们的测量工作一直走在前列，积累了高墩施工平面及线性控制的丰富经验，为同类工程施工提供了参考。高效率高质量测量工作为工程的顺利施工起到了保驾护航的作用，我们测量团队也受到了业主、监理及项目部领导的高度评价。

X年X月，X铁路上场，接到调令的第一时间我便风尘仆仆的赶往陕北。通过我和我的团队共同努力，各项测量工作超前完成，成为了兄弟单位的榜样，特别是在路基原地面复测中，增加土方量八万余方，创造了良好的经济和社会效益。
在X车站的改造中，图纸中只给出了各股道的线间距及线路要求，我没有手足无措，而是抓紧通过认真审图、查阅站改及道岔的相关书籍、在CAD图上模拟等方法，最终确定了车站改造中新线与既有线如何驳接、道岔如何放样、站台及站房位置等数据，这对于第一次接触铁路施工特别是既有铁路改造的我来说具有里程碑式的意义，也给我今后的工作带来了极大的信心。
转战到X客运专线，项目地处江西上饶，山高林密、植被茂盛，给测量工作带来了不少麻烦，但对于北方人的我来说，最难熬的还是南方的酷热天气，我们在工地上衣服是湿了干，干了湿，我常常笑称我们每个人既是洒水车，又是烘干机。我们克服气候上的不适，无论是前期的控制测量、桥梁桩基承台墩身的坐标标高计算，沉降观测还是后期的底座板支撑层坐标标高计算、轨道板精调，我们都保证了内业数据及现场测量的准确无误。
在X特大桥X-X米转体梁施工中，无论是数据计算还是现场放样，我和我的团队一直保持精益求精的工作态度，通过反复测量、反复计算，最终确保其实现了完美转身。在后期的轨道板精调过程中，我带领近百人的精调队伍，分成X个组，利用高速铁路板式无砟轨道精密测量系统，X小时分班作业，精心测量，创造出一个班组X小时铺设X块轨道板的记录。经过两个多月艰苦奋战，全部X公里线路的精调任务圆满完成，我们的技术水平和团队组织协调能力也得到了锻炼和提升。

功夫不负有心人，在这期间，我参与施工的X高速公路X特大桥获得中国铁道建设协会火车头优质工程奖及股份公司科技进步一等奖；X客运专线、X地铁等项目的QC成果也获得了国家级、省级优秀质量管理小组二等奖。
X年X月，我调入公司测量队，参与全公司工程的控制测量