渝宜高速C27段设计总说明.doc

渝宜高速C27段设计总说明

渝宜高速C27段施工图设计
温、降雨、日照等
工程区内地下水主要为基岩裂隙水和松散层孔隙水，局部存在基岩承压水。地下水受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。
测区气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春早，夏热秋凉的特点。年降雨量1100mm左右。常年1-2月最冷，均温1-3℃，极端最低气温很少在零下5度，冰雪少见。3月开春，气温日渐升高，但间或有寒冷空气侵入，出现短暂的“倒春寒”。夏季炎热占时长，盛夏7-8月均温26-28℃，酷热高达35-40℃；全年降雨量的50%集中降于7-9月，降雨强度大，常形成暴雨天气。立秋后气温急降，日变化达8-9℃，有“一雨成秋”之说，虽然秋季降雨量不及全年的20%，且降雨强度小，但常“秋雨连绵”持续可达二十多天。
风向随季节变化明显，每年4～8月受西南季风和副热带高气压带的影响，盛行偏南风，10～11月受北方冷空气影响，盛行偏北风。大风天气常出现在每年春夏、秋冬交替阶段，风速常大于15m/s。每年3～5月和10～11月大风天数最多。～，全年
不良地质现象及特殊路基
岩层产状平缓，绝大部分岩层倾角小于5度，构造简单。路线经过区地形起伏不大，相对高差均小于50m。因此区内不良地质发育程度较低，据调查区内无滑坡、泥石流等不良地质，主要不良地质表现为软弱地基、小型崩塌。
、水等建设条件与公路建设的关系
1、路面碎石料场
巫山县牛马岭辉长岩碎石料：料场位于重庆市巫山县牛马岭一带，为二迭系下统茅口组、栖霞组黑灰色辉长岩。目前此料场正在开采，为正源铁路道碴公司所有，储量丰富。根据广元至巴中高速公路取样试验结果，～%，，满足路面上面层用料要求，但须添加抗剥落剂以提高其与沥青的粘附性。
2、砂岩片石、块石、碎石料场
巴东市茶店子镇柑子坡料场：料场位于茶店子镇麻柑子坡，基岩裸露，采层为厚层青灰色砂岩，岩质较坚硬，节理裂隙不发育，成材率高，是比较理想的圬工用材料（通过试验，）。
3、砂、卵砾石、碎石料场
①巴东县碾坪乡：料场位于巴东县碾坪乡下南湾，目前为一大型料场，卵砾石主要成分为花岗岩、灰岩及砂岩等，卵砾石破碎后可用作于沥青中下路面层、底基层及基层；砂需筛取或抽取，日产量150m3。
②巴东县万流乡：料场位于巴中县万流乡秦家湾，目前为一大型料场，卵砾石主要成分为花岗岩、灰岩及砂岩等，卵砾石破碎后可用作于沥青中下路面层、底基层及基层；砂需筛取或抽取，日产量400m3。
4、水泥
水泥可在巴东、巫山市场上购买。
5、钢材、木材等
钢材、木材均可在巴东、巫山市场上购买。
、路面及排水

采用整体式，，路基标准横断面组成为行车道宽4×++左侧路缘带宽2×+硬路肩宽2×+土路肩宽2×；路基设计标高为路基中央分隔带边缘。不设超高半径为2500米，超高渐变率满足1/250，以路基设计高为旋转轴。

填方路基边坡坡率一般情况下采用1:，当路基边坡高度大于10米时，坡率采用变坡式，从上至下以6～8米为界，上边坡率采用1:，下边坡率采用1:，填方路堤边坡根据所处地段位置分别采用植草、拱形骨架、菱形骨架混凝土预制块防冲刷防护，挖方段边坡率根据地质情况而定。

本项目路面结构如下：
4cm细粒式密级配沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配沥青混凝土中面层+8cm粗粒式密级配沥青混凝土下面层+28cm水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层。

渝宜高速C27段施工图设计
设计总说明
西南科技大学环境与资源学院