包裹托运单.docx

包裹托运单（铁路）
I I 方 米.
 
I事I 3 .危险品（爆炸、易燃、白燃、有毒、腐蚀性物品等）和限 制运输物品I  
I I .均不得按包裹托运.
 
I项I 4 .包裹的包装外部应写明行业有一个特点,公司领袖们多少都带点艺术
家气质,“老 大〞来称呼企业创始人或者经营者,其实恰恰表达了企业管理的江湖 ,也都大多采用或借鉴传统企业的管理模式, 而我们的行业特质又与传统行业有着本质的不同, 传统企业的生产力 是建立在物质上的,简洁地说也就是靠机器或者经营场所为了生产力基 础的经营模式,而我们行业的生产力是人,有血有肉、有情感、会疲 劳的人,人要比机器脆弱得多, 的经营者经常像开机器一样去使用“人〞,肆无忌惮地延长工作时 间,增加工作强度,制定产量要求,造成了经营者和从业者矛盾的根 、 可以复制的管理模式, 导致规模稍有扩大效率和利润就大副降低的经营现实.
频繁人才流动：广告和设计行业人才流动的频繁程度,较之其
他行业是比拟严重的,这种现实导致了企业和员工之间的互不信任, 伤害了企业培养人才的积极性,导致了企业普遍采用“榨汁机〞式的 人才使用制度,这种制度反之又严重地伤害了员工的工作热情, 加剧
了员工工作强度和精神压力,造成人才流失,
司一年半载就换血一次,行业里很多号称成立十几年的公司, 其实追 究起来只有三两年的文化传承,由于除了老板和老板娘本人,员工大 企业的风格和思维方式及生产方法的. 没有设计思想、没有企业文化 传承的公司,即使成立了 1XX年也是一个新公司,就像我们的那些国 产品牌里的“百年老店〞,经过公私合营和文化革命之后,它的现在 和过去除了一个名字之外,还有什么关系呢 ？世界上同名的人多了.
恶性竞争严重：目前整个行业处于恶性竞争的状态之中,竞稿 竞价之风愈演愈烈,由于这种竞争是在没有任何目标和评判标准的状 态下展开的,所以设计企业只能通过提升工作效率、增加供稿数量、 降低价格这样的方式开展竞赛,导致了设计企业总是处于疲惫不堪的 状态,缺乏修养生息的环境.“下午接案、连夜创作、天亮提案〞的
现象在行业里屡见不鲜,某企业的提案数量已经从百稿到达了千稿的 惨状,这种“悲壮〞的经营作风只能让设计公司在客户眼里越来越不 值钱, 供投标方案的下游效劳商（一般都是个人或小型工作室）,这种愈演愈 烈的白我贬低,无疑让作为了从业者的设计师永远生活在水深炽热的奴 隶社会里,我们大家摸着良心说
,在这种状态下谈得上什么品质 ？谈
得上什么修养？谈得上什么好作品？这是造成近几年中下降,行业取费标准不断降低的原因. 一个利润越来越微 薄的行业,一个工资越来越廉价的行业,一个敬重度越来越低的行业, 一个从业人员越来越年轻、缺乏精力和学习欲望的行业,一个混淆了
“体力劳动〞或“脑力劳动〞的行业,是充满盼望的行业吗 ？
第二：劣根之源
一切的竞争,回根结底都不是技术的竞争,解决之道往往都是意识 ,根本不是市场环境造成的, 甚至我们现在的市场远远好过十年前. 更不像行业经营者说的那样是 们这个行业的经营者们,他们十几年来的经营策略严重伤害了我们行 业的开展前途.
贪婪：在我招聘的时候,经常有求职者这样表示他的水平：“我 能加班、能吃苦,一连几个通宵我都干过！〞听了这样的话,站在我 面前的如果是一个建筑工人可能我会敬佩他, 但是如果是一位脑力工 作者, ？难道他们不想得到应 有的休息？而现实是即使我们忙活了好几个通宵,结果也往往是不了 了之,没有了下文,客户和设计经营者装糊涂,设计经营者和从业者 装糊涂,或者彼此抱怨⋯⋯我们这个行业有一句最反人性 的行业口号,恰恰道出了老板的贪婪：“百分之一的盼望,百分之百 的努力〞,这是什么狗屁话,凭什么让大家用百分之百的努力去兑换 百分之九十九的失败的可能？其实行业并没有那么忙,并不需要那么 多加班,老板们只要不那么贪婪,不去争取那些没谱的
时机,该挣多 少钱还是多少钱,只有好处没有害处.
吝啬：“榨汁机〞式的用人制度,使我们这个行业给予从业者
的福利、社会保证非常吝啬,行业普遍处于没有社会保险、没有加班 工资、没有住房公积金制度的状态,从业者根本生活在比拟动乱不安、 没