沙浦国际艺展中心片区交通改善规划.docx

沙浦国际艺展中心片区交通改善规划
编制单位：深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
二0一四年十月
文本目录
总体思路
改善目标
改善策略
6、 改善规划方案
道路交通改善规划
公共交通改善规划
慢行判断分析沙浦国际艺展中心项 目未来交通发展趋势，预测项目建成后交通运行情况，同时分析城市更新改造交通规划是否 符合规范要求及满足未来需求。
(4)交通改善目标与策略分析
根据城市发展趋势和交通发展态势，结合现状交通问题及，确定沙浦艺展中心片区周边 交通综合改善目标，制定规划思路和基本原则，提出具体改善策略。
(5)交通综合改善方案
在目标和策略指导下，针对片区交通问题，提出片区道路交通近期改善规划思路和改善 对策，并形成详细的改善规划方案；制定道路、轨道、公交、慢行、交通管理等系统的交通 改善方案，并对改善方案进行评估。
(6)实施计划及投资估算
对整体交通综合改善方案进行梳理分析，制定道路交通设施建设和改造时序，以及相应 的实施计划与投资估算。
(7)其他相关建议
为保障本次改善方案的顺利实施，提出相应的保障措施和相关建议。
研究范围及年限
研究范围
沙浦国际艺展中心片区位于宝安区松岗中心北区，规划范围属于《宝安203-04&05【松岗
中心地区】法定图则》规定的 GX01更新单元，本次研究范围为附近主干道围合区域，即宝 安大道、松福大道、107国道及沙江路合围的区域，总面积 。
图1 - 2研究范围
132研究年限
目前沙浦国际艺展中心项目正在建设中，计划于2016年建成，因此，本次研究年限取为
2020 年。
研究依据及参考标准
.《深圳市城市总体规划(2010-2020)»;
.《深圳市综合交通 十二五”发展规划》；
.《深圳市道路网 十二五”发展规划》(2011);
.《深圳市整体交通规划》；
.《深圳市宝安区交通运输 十二五”规划》；
.《宝安区道路交通专项规划》(2006-2020);
.深圳市其他相关控制性详细规划、法定图则等；
.《城市道路交通规划设计规范》(1995);
.《深圳市城市规划标准与准则》(2014);

图1 - 3技术路线
10.
有广进路、沙浦一路等。
图2 - 2现状路网结构示意图
2、现状问题分析
用地现状
沙浦国际艺展中心片区所在地为松岗次中心区，为沙浦工业片区，现状用地使用功能以 工业用地为主，此外基地南部还有少量公共服务设施用地、物流用地等。工业仓储用地约32
公顷，占总用用地接近70%,道路广场约14%,绿地约12%,公共服务设施用地不足 5%。
规划区主要产业包括木材加工、塑胶制造、家具制造、玩具、精密仪器、食品加工、文 具印刷、物流等类型，建设形态主要为厂房、配套宿舍、宾馆、管理楼、综合楼等，建筑层 数在8层以下，以2 — 3层为主。
道路交通现状
1、片区对外路网分析
片区对外联系通道主要有“两横两纵”干线性道路，两横一一沙江路、松福大道，两纵
——宝安大道、107国道。
(1)两横
沙江路：现状为东西向主干道，路幅宽 27m,双向两车道，有人行道，无非机动车 道。道路两侧均为商业和住宅区，机动车道两侧施划两条停车带，使原来双向四车道的主干 道变成双向二车道，现状交通流中有大量的货运交通，人车混杂，相互干扰严重。
松福大道：计划于2014年8月通车。干线性主干道，双向 8车道，规划红线宽度 70米，主要分担宝安大道的交通压力，同时加强松岗与沙井、公明的联系。
(2)两纵
宝安大道：南接深南大道，联系宝安区内新安、西乡、福永、沙井、松岗各街道的 干线性主干道，主车道为双向 8车道，中央绿化带宽2~16米，两侧设有辅道，是贯穿宝安 区的“深南大道”。
广深公路：即107行，城市干线性主干道，是联系广 州、深圳、香港的通道，路幅宽 75米，机动车道宽31米，双向8车道，两侧辅道宽8米 107国道是松岗地区承担交通压力最大的道路。
表2 - 1片区现状对外主要通道一览表
序号
道路名称
道路等级
机动车道数
1
107国道
干线性主干道
8+4
2
宝安大道
干线性主干道
6+4
3
松福大道
干线性主干道
8
4
沙江路
一般性主干道
2

现状片区路网由快速路、主干道、次干道和支路组成。其中，快速路有107国道，主干
道宝安大道、沙江路以及正在施工的松福大道，次干道主要有松瑞路、松兴路等；支路主要
2、片区内部路网分析
现状片区为旧工业区，道路呈自由发展趋势，未形成合理级配，道路网络不成系统，主 要通道有