芜湖县杨黄路〔九十殿至黄池〕改建工程——施工组织设计
浙江裕众建设集团
1．编制总说明
工程地理位置
杨黄路位于芜湖县湾沚镇和花桥镇北部，本次设计原那么，确定路基工程方案如下：
A:一般路基处理：
①填方段：路基采用素土回填，严禁用建筑垃圾、淤泥质土及有机质土回填，土方回填后应满足设计承载力及稳定性要求。当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶式，每层台阶高度不小于30cm，宽度不小于200cm。
②对80cm路床范围内的杂填土应全部去除，并采用符合路基填筑的填料回填，假设路基填筑较高〔〕，只需要将原地表土去除50cm，并采用30cm毛渣回填，再回填素土至路床顶。
③假设路基填筑较低〔〕或未进入②层粘土的挖方路段，应将路床80cm范围内的杂填土全部去除，基底反挖30cm采用毛渣回填，再回填素土至路床顶。
④挖方段路床顶面线已进入②③层土，那么超挖30cm采用毛渣换填。
芜湖县杨黄路〔九十殿至黄池〕改建工程——施工组织设计
浙江裕众建设集团
⑤非机动车道一般只需对原地面反挖30cm，采用毛渣换填。
B：穿越沟塘路段特殊路基处理：由于本工程穿越的沟塘面积较小，根据地勘淤泥层较薄，本次设计一般要求将淤泥层全部去除〔以清至硬状土层为准〕。并采用30cm的毛渣回填，毛渣上直接回填素土。对于小河河北侧K9+540-K9+570段清淤泥层后采取60cm碎石片+40cm毛渣换填，再采用素土回填至路床顶。
C:排水防护设计：为了确保路基的稳定性，路基边坡采用放坡处理，其中填方段放坡采用1:，挖方段放坡采用1:，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土外表的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性，谋求人工构造物与自然环境相协调，对路基边坡采用生态防护和砌体防护，防护设计详见防护设计图。一般挖方段路肩外设置梯形土质排水沟，排水沟尺寸为：90cm+60cm+60cm。
D：路基压实标准及CBR值要求：
土质路基压实度采用重型击实标准控制，压实度要求见表所示。
路基压实度标准〔重型〕
工程分类
路床外表
以下深度〔m〕
〔CBR〕(%)
机动车道、非
机动车道
人行道
机动车道、非
机动车道
人行道
填方路基
0-0．3
≥95
≥93
8
5
≥95
≥93
5
3
零填挖
方路基
0-
≥95
≥93
8
5
≥95
≥93
8
5
上路堤
≥94
≥92
4
3
下路堤
≥92
≥90
3
2
路基底面土基回弹模量机动车道36Mpa，非机动车道不小于30Mpa，人行道不小于25Mpa.
芜湖县杨黄路〔九十殿至黄池〕改建工程——施工组织设计
浙江裕众建设集团
D:路基填料及施工技术要求：
①道路路基采用符合路基填料要求的材料填筑，一般路基段路基应分层铺筑，均匀压实。液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
②路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。对沿线的农田、沟塘，需进行处理后，方可进行路基施工。要求全线道路路基施工前，对原地面如一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实，其压实度每侧应宽出路床50cm。
③原地面横坡度不陡于1:5时，基底应去除草皮；横坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于2m，每阶台阶高度不宜大于30cm。含水量超过规定的湿土，不得直接作为路基填料。对于软土地基处，应严格满足设计要求。
④管、涵顶面填土厚度，必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的或四周同时均匀分层回填压实。填土采用符合标准要求的填料回填。
.4路面设计：
A:设计原那么：根据本工程的功能，路面设计应遵循技术先进，经济合理、平安适用、合理选材、方便施工、利于养护的原那么，进行路面结构多方案的技术经济综合比选，拟定设计原那么如下：
①路面设计本着因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理、有利于机械化施工的原那么，结合当地的气候、水文、地质条件、筑路材料以及原路面状况等，对路面方案进行了综合分析。路面设计是以不同路段的路面现状及交通量预测结果为依据。
②通过交通量预测和车型组成分析进行路
杨黄路施工组织总设计修改 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
