新能源机动车结构与工况实训指导书.docx

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<新能源汽车应用技术>课程一一
新能源汽车结构与工况实训指导书
、实验目的与要求
通过实验,学生应了解认识以氢为燃料的燃料电池汽车动力电池的根本构成和工作原理；
普通内燃机的 2-3倍.
无污染,.
运行噪声低,,工作时仅有气体和水的流动.
本钱高(目前主要表现为材料价格昂贵 ).
混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机 /发动机来改善低速动力输出和燃
,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种.
目前国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力, 而国际市场上柴油混合动力车型
开展也很快.
混合动力汽车的优点是：
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率, 此时处于油耗低、
,由电池来补充； 负荷少时,充裕
的功率可发电给电池充电, 由于内燃机可持续工作, 电池又可以不断得到充电, 故其行程和
普通汽车一样.
由于有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量.
在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零〞排放.
有了内燃机可以方便地解决耗能大的空调、 取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题.
可以利用现有的加油站加油,不必再投资.
可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长使用寿命,降低本钱.
混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶根本不能省油.
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混合动力汽车的关键是混合动力系统, 它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能. 经
过十多年的开展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱 一体化结构开展,即集成化混合动力总成系统. 混合动力总成以动力传输路线分类,可分
为串联式、并联式和混联式等三种.
串联式动力由发动机、发电机和电动机三局部动力总成组成,它们之间用串联方
式组成SHE曲力单元系统,发动机驱动发电机发电, 电能通过控制器输送到电池或电动机, 由电动机通过变速机构驱动汽车. 小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮, 大负荷时由发动机
、加速、爬坡工况时,发动机、电动机组和电
池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、 滑行、怠速的工况时,那么由电池组驱动电
动机,当电池组缺电时那么由发动机 -
起步和低速运行工况, 可以将发动机调整在最正确工况点附近稳定运转, 通过调整电池和电动
机的输出来到达调整车速的目的. 使发动机防止了怠速和低速运转的工况, 从而提升了发动
机的效率,,机械效率较低.
并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车,发动机与电动机分属两套系统,可
以分别独立地向汽车传动系提供扭矩, 在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动. 当
汽车加速爬坡时,电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力, 一旦汽车车速到达巡航速
度,汽车将仅仅依靠发动机维持该速度. 电动