中国古船结构特点及其典型结构的强度研究 武汉理j二人学硕十学位论文 摘要 中国古代航运业四通八达，所建造的木质帆船邀游在大江、大海上，由于 设计优良，配备齐全，船身巨大，能经风浪而享誉世na is briefly introduced，and some typical structural features related to the structure strength of the Chinese ancient ship are summarized．Secondly，the multi-plate structure technology greatly improved the hull construction process of the Chinese ancient large-scale ship． Finally,the method of finite element analysis is applied to the multi-plate structure． And the reasonable finite element models of the multi-plate structure and the simple single shell are established to calculate the state of the longitudinal strength and the wooden plate bending residual stress．After the combination of the overall longitudinal bending stress and residual stress，the resultant stress of the multi-plate structure is lower than that of the single shell．Therefore，the advance and rationality of the multi-plate structure is proved． Key words：Chinese ancient ship，multiple layers of planks，FEA，strength Il 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含 为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何奉献均已在论文中作了明 确的、兑明并表示了谢意。 研究生(签名)：么氧 日期：型竺歹 关于论文使用授权的说明 本人完全了解武汉理工大学有关保存、使用学位论文的规定，即 学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息 效劳。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生【签名)：幺辞导师 武汉理丁：大学硕士学位论文 第1章 绪论 1．1课题研究背景和意义 1．1．1课题研究背景 现代考古学说明，人类从诞生开始，就生活在陆地上，大陆是孕育人类生 命的摇篮。然而人类从未放弃过对海洋以及广义意义上的水上环境生活的探索 和追求，人类创造的科学文化成果有相当一局部来源于海洋、河流和湖泊。要 进行水上活动就要有船只，从初期的独木舟、筏等逐渐开展到后来的能够进行 远洋航行的帆船，直至如今的现代船舶。 中国古代航运业四通八达，所建造的木质帆船遨游在大江、大海上，由于 设计优良，配备齐全，船身巨大，能经风浪而享誉世界。中国所创造的船尾舵、 水密舱壁、车轮舟和指南针，有力地推动了世界范围内的造船与航海活动【11。 中国古代造船起步于原始社会的新石器时代，历史悠久，源远流长。在它 的开展过程中，曾经出现过秦汉、唐宋和明朝三个顶峰时期。船舶从最初的独 木舟、筏，演变成为后来的舫、楼船、宝船等12】。 秦汉时期，开国战争与海外丝绸之路对船的需求极大地促进了造船技术的 开展，出现了中国造船史上的第一个顶峰。
