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01施工图设计说明

一、概述
本段南京市高新区浦泗路道路改造工程，西起朱家山河桥，桩号为K0+190，东至宁六马路，桩号为K2+500，全长2310m，道路等级为城市主干路，计算行车布，不考虑液化影响。
①-1层杂填土：主要由碎石、路基沥青、砼、三合土等组成，成份较困难。fao=60kPa；
①-2层素填土：灰黄色，主要以粉质粘土、粉土等组成，含碎砖石、植物根茎等。fao=50kPa；










②-1层粉质粘土：灰黄色，可塑。fao=110kPa；
②-2层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，fao=60kPa； ②-3层粉质粘土：青灰色，可塑，fao=160kPa； ③-1层粉质粘土：黄褐色，硬塑，fao=200kPa； ③-2层粉质粘土：灰黄色，可塑，fao=160kPa； ③-3层粉质粘土：黄褐色，硬塑，fao=220kPa； ④层强风化粉砂岩：紫红色，fao=300kPa。
四、老路概况
老路横断面
路基总宽24m，道路两侧为绿化。 老路路基、路面
老路机动车道路面构造为：15cm12%石灰土+15cm二灰碎石+5cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。
现状老路面根本无坑槽、拥包、沉陷、车辙、波浪等病害，每隔必须间距存在一道纵、横缝〔缝宽≤5mm〕，且已灌缝。 老路排水
采纳进水口来收集路面雨水，并排入雨水管道。 老路交通工程及平安设施
沿线标记、标线、平安设施完整，状况较好。
五、平面设计
全线共设置平曲线4处，平曲线占路途总长度的63%，。平曲线详细指标如下：
路 线 长 度： 平 曲 线 个 数： 4个 最小平曲线半径： 1010m 最大平曲线半径： 11010m 最 小 偏 角： 2°31′″ 最 大 偏 角： 9°7′″ 平曲线要素见下表：











六、纵断面设计
纵断面线形设计主要考虑平面穿插、老路补强、临街标高等因素。全线共设变坡点10个，其中竖曲线占全线32%。纵断面详细指标如下： 最 短 坡 长： 170m 最 大 纵 坡： -% 最 小 纵 坡： -%
最小竖曲线半径： 凹曲线7000m 凸曲线7000米 最小竖曲线长度： 60m
竖曲线要素见下表：


七、横断面设计
〔道路路基〕=(人非绿共板)+〔机动车道〕+6m〔中心分隔带〕+〔机动车道〕+(人非绿共板)； 〔人非绿共板〕=〔绿化带〕+〔非机动车道〕+2m〔人行道〕。
断面各组成局部横坡如下：%，绿化带、非机动车道、人行道-%。机动车道采纳修正三次抛物线路拱，绿化带、非机动车道和人行道均采纳直线型路拱。











八、穿插口设计
本工程主要设穿插口五处，分别位于南京汽车集团门口，星火路，创业路(丽景路)、高科七路〔桐雨路〕、高新路。
K0+，采纳T型加铺转角式穿插。主线进口道均作了拓宽渠化设计。
K0+，采纳十字加铺转角式穿插。主线进口道均作了拓宽渠化设计。
K1+〔丽景路〕