《汽车维修行业工时定额和收费标准》.docx

《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车修理行业工时定额和收费标准》
实施说明
一、为加强汽车、摩托车修理行业管理，标准修理市场经营行
为，爱护车辆承托修双方合法权益，依据国家计委、交通20%工时，电系工程中假设用电起动另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不超过8工时，一级维护另加不超过3工时。










17、二级维护前依据检测诊断确定的附加作业工程，按本标准《汽车小修分项收费》累计后一并结算，并在合同中写明。
18、各类小修工程不实行工时定额收费，干脆按工程实行修理费综合结算。依据优质优价原那么，小修工程综合收费标准以一类修理企业收费标准为基准，，。有相关拆装的工时另加。
各地区小修工程收费标准可上下浮动20%，详细由市〔地〕交通、
物价部门确定。
19、在同一总成件、根底件中，有两项〔含两项〕以上及附加小修作业同时进展时，该总成件、根底件的拆装工时只允许计算一次。
20、单一总成更换时，按小修收费结算；大修过程中如需更换总成，应征得托修方同意后，按该总成大修工时定额的50%结算。
21、汽车小修收费=小修各工程收费+材料费。其中：小修各项收费按前述第18条计收，材料费按本标准规定收费。
22、汽车小修中所列“拆装”，是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业；所列“检修”，是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业；工程中带“☆”号的，是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计费。
23、修理企业应按核定经营范围承接小修工程。小修工程需机加工的可另加机加工费。










24、承修事故车辆修理企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高修理费用不得超过车价的50%。
25、事故车修复中的“稍微”是指车辆损坏不太紧要，不需拆装，可在车上干脆修复；“一般”是指车辆损坏，必需拆卸修复；“紧要”是指车辆损坏程度接近换件，修理费用在该件零售价50~60%。
26、凡修理企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料效劳费，本县〔市、区〕内购进的按不超过实际购进价5%结算，省内购进的按不超过实际购进价10%结算；省外购进的按不超过实际购进15%结算；特别状况或紧缺材料，可由双方协商确定，并在修理合同中具体规定。
27、托修方自备配件，材料效劳费由承托修双方按不高于5%协商确定，并在修理合同中注明。
28、承修方运用自制配件和修复的旧件，必需事前检验合格，征得托修方同意方可运用，配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费，并不准收取材料效劳费。
29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试，以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时，除修理竣工出厂前送综合性能检测外，均已在修理分项工时定额中。未进展相关的诊断、检验，不得收取该工程的工时费。
30、车辆总成修理时需采纳检测设备、仪器进展故障诊断的，其检测费用可由托修方担当，但修理企业应事先征得托修方同意。
31、车辆单项性能检测按本标准中《车辆综合性能检测分项收费标准》执行。本《标准》规定的收费标准为最高标准，企业可依据详细车辆检测工作难易程度适当下浮收费。经省交通厅认定，取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评










定等车辆综合性能检测收费的工程、标准由省物价局、省交通厅另行制定。
32、事故车辆施救起步费，拖吊车作业费等按本《标准》中《事故车辆施救收费标准》有关规定执行。
33、汽车维护、小修及事故车辆修理的补漆收费