隧道监理规划(共44页).doc

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高铁温州站至丽岙连接线公路工程
（温州市涨，城镇受淹，从而造成山体滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
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本工程河流具山区河流特点，洪水期流量涨落大，洪峰流量大，流速快，具较强的冲刷力。
6）合同段划分情况
本项目全线土建主体工程施工图阶段共划分为四个施工标段，其中吹台山隧道主体工程位于第2、3合同段内，其中第2合同段起讫桩号YK2+405～YK3+400,长995米；第3合同段起讫桩号为YK3+400～YK4+375，长975米。
合同段
桩号
长度
内容
第二合同段
YK2+405～YK3+400
995m（右线）
隧道及洞口挖方、改沟、改路等
第三合同段
YK3+400～YK4+375
975m（右线）
隧道及洞口挖方、涵洞等
二、主要技术标准
本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术指标》（JTG B01-2003）（以下简称《技术标准》中规定的六车道一级公路标准设计，其主要标准确定如下：
设计速度：80km/h(现状九凰山隧道采用60km/h)
路基宽度：
整体式路基宽度为32米（++3*++2m中央分隔带++3*++）。
分离式路基单幅宽度为16m（++3*++）。
3）线形指标
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⑴ 平面指标（整体式路基+分离式路基右线）
平均每公里交点个数
平曲线占路线总长 %
平曲线最小半径 5000m
平曲线最大半径 5000m
直线最大长度
⑵ 纵面指标（）
竖曲线占路线总长 %
平均每公里变坡次数
最大纵坡 %
最小纵坡 %
竖曲线最小半径（凸型） 14000m
4） 设计荷载
路面：标准轴载：BZZ-100
5） 设计洪水频率
涵洞采用路基设计洪水频率P=1/100；
隧道指标
起讫桩号
左洞
右洞
ZK2+390～ZK4+400
YK2+405～YK4+375
隧道全长（m）
2010
1970
净高（m）


净宽（m）


监理工作依据、范围和工程质量、安全、环保目标
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1. 本项目的监理依据有监理办与业主签订的施工监理委托服务合同；业主与各承包单位所签订的承包合同及附件；工程项目施工招标文件已批准的施工设计图纸、技术要求和已批复的工程变更设计文件和工程量清单等文件；
国家或交通部颁现行有关规范、标准和规程；国家和地方批准的有关工程建设政策、法规；业主与监理办就有关事宜来往公函及其它有关会议纪要和监理工作指令等。
（包括隧道机电）和安全设施的施工期等过程监理和缺陷责任期的交、竣工验收配合。工程施工全过程监理，质量、进度、安全、环保、计量监理与合同管理等。
本工程的工程质量目标：所辖施工标段交工验收的质量评分均为90分（含）以上
本工程的安全目标：无安全责任事故；杜绝死亡事故，杜绝恶性人身、机械设备事故，努力实现事故零目标；杜绝发生相同性质的事故。在安全工地建设中要达到平安工地建设标准。
环境保护工作目标：1）、进度目标：环保措施制定与执行进度保持与工程进度同步；2）、质量目标：环保工程措施质量满足设计要求；3）、投资目标：工程措施的费用控制在施工合同规定的相应额度内，环保措施费