康巴什热电厂至康巴什变双回 220kV送电线路工程跨越公路施工方案.doc

跨越公路施工方案
一、编制依据
1.《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999
2.《电力建设安全工作规程(架空电力线路)》DL -2004
3.《国家电网公司电力安全工作规程(电力线路部分)》国家电网安监【2009】664号
4.《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建(2011)1753号
5.《110~500kV架空电力线路工程施工验收规范》GB50233-2005

。
二、跨越施工概况
本条线路起始于康巴什220kV变电站架构间隔,止于京能康巴什热电厂,,铁塔15基,转角8处。其中N7~N8跨越包茂高速,跨越次数:1次。具体地点:包茂高速147km+95m处,其距离最近处铁塔为N8,距离高速127m,N8与公路里面高差为:,交叉角度42°08′12″。
序号
交叉跨越物名称
跨越次数
跨越档
备注
1
包茂高速
1
N7~N8
角度42°08′12″
交叉跨越表
本次施工线路简图
三、准备工作
项目经理:刘志刚
技
术
科
:
刘博
项目总工:冯振海
质量科
:
敖议
安全科
:
李兆刚
供应科
:
赵杰
黑龙江润华电力工程监理公司
分公司经理
施工队负责人:许兆鹏兼职安全员:陈晓东
施工队长:陈学儒
跨越架搭设一队
跨越架搭设二队
封顶绳搭设队
架线跨越队伍
1跨越组织机构图
2施工工序
准备工作--→测量--→跨越架搭设--→封网绳地锚埋设--→展放牵引绳---→封网--→放紧线施工→拆除封网钢丝绳→施工结束
四、包茂高速技术措施及跨越架搭设方法

针对本工程被跨越物特点及跨越点地形,将采用搭设双侧双排跨越架和封网进行跨越。
。
:
,经技术交底后方可参加跨越施工。
(横线路方向有效遮护宽度)B按下式计算:
B≥(LX+4) / sinγ
式中:B—跨越架宽度(m)
LX—施工线路导、地线等两边线之间距离(m)
γ—跨越交叉角
本工程跨越架宽度:B≥(11+4)/Sina42°= m
考虑工程现场风偏,本跨越架准备搭设宽度为25m
。
拉线角度不大于60°
跨越架宽:25m

(m):
距离说明
被跨越物名称
公路
距架面水平距离
至路边:
距封顶杆垂直距离
至路面:
跨越架的高度:H=H1+H2
式中:H—跨越架的总高度
H1—被跨越物的高度
H2—跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。
本工程跨越架高度(考虑封顶网弧垂2m):从高速公路路面算起15m,最低弧垂点对地面保证最小高度8m。
:
木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接,,绑扎时小头应压在大头上,绑扣不得少于3道,立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根,再绑第3根,不得一扣绑3根。
架体立杆均应垂直埋入底坑内,杆坑底部应夯实,,且大头朝下,回填后夯实,遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆,跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。
跨越架两端及6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线,拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处,且与地面的夹角不得大于60°,。
各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定:(m)
跨越架类别
立杆
大横杆
小横杆
钢管



木质


绑扎跨越架时必须绑扎牢固。
序号
分工
人数
备注
1
施工负责人
1
施工组织
2
安全监护人
3
安全监护
3
技工
12
高处作业
4
民工
25
配合工作


跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施工前,所有接地装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。
封顶网绳必须绑牢,。
跨越施工完成后,应尽快将高速公路上方的封顶网绳拆除。
封顶杉杆或绝缘绳必须保证在风、霜等恶劣天气条件下,距被跨越公路路面的最小净间距符合安规的要求。
跨越架顶端两侧应设外伸羊角,宽度应超出新建线路两边线各3m。