船闸闸门运输吊装方案(共28页).doc

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中建筑港集团有限公司
C闸首第一节
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1500
3985

2
6
下闸首第二节
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1500
3005

2
7
下闸首第三节
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1500
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2
8
下闸首第四节
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1500
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2
五、闸门运输情况
山东水总机械工程有限公司位于济南市大桥路距京福高速入口处一公里，运输道路均由高速、国道、省道和县级公路连接，进入工地也有已经形成的施工道路，交通十分便利。
所有设备制作在我单位完成并经检验合格装车出厂后，用汽车由公路直接运输至工地安装现场的堆放场地卸放，待具备安装条件时再运至安装位置。
所有设备在我单位制作并经防腐处理完成，由质检人员检验合格，并经过出厂验收合格并核对发货清单后，进行包装及发运。按照设计与运输的要求用油漆做好记号并按顺序编号后装车，按照类别和编号顺序进行有序存放并妥善保管。
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我们将委托具有大件设备运输资格和具有良好安全信誉的专业运输公司承担设备运输。我公司将安排专人负责产品运输的管理工作，专门制定运输防护方案和计划，明确金属结构构件的运输时间、运输车辆、产品名称、包装捆绑的方法、产品的尺寸、重量等参数。每项产品交货发运前5天，我们用传真或电话方式通知业主的有关部门，并将所发运设备的装箱清单、大件外形尺寸及重量等资料同时传达给业主的有关部门，在得到确认后才开始发运。
运输路线为：
山东水总机械工程有限公司→京台高速→济广高速→东平县→S337→工地现场。
(1)、沿线满足运输条件，沿途未设收费站；并询问了交通部门，高速上允许超宽超长运输，交纳费用即可。
（2）、高速路出口到工地现场，基本满足超宽运输的要求。因车辆较多只能下半夜行驶；
（3）、运输车辆选择用30吨重型半挂，车长为21米。
六、安全运输方案
（一）包装方案：
：标准件、蘑菇头、拉杆、顶枢轴等外型尺寸较小、重量较轻或有一定精度要求，易散失的小零部件。怕碰撞的零部件也采用箱装。运到工地现场后选择便于安装及保管的地方存放。
包装箱采用框架结构，框架外钉木板必要时用钢带捆扎牢固（如图1所示）。箱重一般不超过2000kg。

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装箱时有防锈、防霉要求的要采取防护措施。

包装箱示意图
2、框架包装：适用于一些结构比较规矩，且容易在运输中产生变形的部件要用框架固定或用钢带铁丝捆扎牢固。框架采用型钢或方木等制成（如图2所示）。与被包装物予以可靠的固定，防止部件松动，并避免部件与框架接触产生磨损。
框架包装示意图
3、捆装：适用于一些较轻的、简易的型钢构件及一些不容易散失、不必要装箱的，可采用木托螺栓夹紧或用钢带、镀锌铁丝等捆扎（如图3所示）。每捆重量不得大于2000kg。
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捆装示意图
凡采用捆装的部件，捆扎整齐牢靠，必要时可将相邻点焊或用其他方法固定，防止中间件起吊时滑落。
4、裸装：适用于重量、体积均较大，且具有足够刚性的不可分拆的大件和外型不规则结构较复杂不便使用其他形式包装的部件。装运时下部设置支承，必要时使用托架以防变形。
（二）包装要求：
所有设备的包装均在防腐涂料完全干燥，并经检查合格入库后方可进行。
设备的包装根据设备的使用要求、结构尺寸、重量大小、储运方式等特点进行。
包装符合牢固、可靠、美观、经济的要求。要有足够的强度、刚度、能保证承受多次搬运和装卸，并能完好无损运抵目的地。
便于起吊。对于较重的部件设置必要的吊耳。在运输吊装过程中采取措施防止外观漆膜损坏。
外型最大尺寸都不得超