马圈子1#大桥单位工程开工报告.doc

马圈子1#大桥单位工程开工报告
河北省高速公路张承承德段TJ15标段
单位工程开工报告
合同段： 张承高速公路承德段TJ15合同段
单位工程名称: ，以便施工过程中测量高程。
⑶开挖第一节土方
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A、土层部分采用人工持铁锹进行挖掘，石层部分采用人工持风镐（需安装空压
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机）进行挖掘。
B、开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。
C、每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般1m为宜。
D、开挖尺寸为：以桩位中心点为圆心，以桩径+护壁厚度（20*2=40cm）为直径开挖。
E、每节桩身均呈八字形开挖，上口径为桩径+护壁厚度，下口径外扩15cm。
⑷护壁立模
A、桩身护壁采用20cm厚的C30现浇混凝土支护，在上部土层部分内加设钢筋，地面上加30cm×30cm（高度*厚度）井口护壁。
B、模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身混凝土与护壁的粘结，也为了混凝土入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。
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C、护壁模板采用自制的组合式钢模板拼装而成。钢模板面板的厚度不得小于3mm，模板间用Ｕ形卡连接，上下设两道6号槽钢钢圈紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑以便浇注混凝土和下一节挖孔操作，浇筑混凝土时拆上节、支下节重复周转使用。
D、第一节护壁高出地坪（原路面）300mm，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，当混凝土强度达设计的80%后方可进行下一段的开挖。
人工挖孔桩护壁示意图
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⑸浇筑第一节护壁混凝土
A、浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。
B、混凝土采用卷扬机升降吊桶进行运输，人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C30，坍落度控制在100mm，确保孔壁的稳定性。
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⑹第一节桩身桩位检查
A、每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。
B、随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位臵、标高、截面尺寸满足设计要求。
C、检查过程中若发现护壁出现裂缝或者破损，，修整孔壁，使之平稳牢固，然后采用C30混凝土进行填充。
⑺架设垂直运输架
A、第一节桩孔成孔以后，在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。
B、本工程桩径较大，采用电动卷扬机作提升工具。
C、地面运土用手推车或翻斗车。
⑻安装安全保障设施
为保证施工安全，需安装的安全保障设施有：
A、钢爬梯；
B、安全带锚固端（可在地面开挖30cm*30cm*30cm的土槽，埋设φ20钢筋弯钩，C30混凝土浇筑）；
C、活动井盖
D、通风机及通风管；
E、井底照明设备；
F、抽水泵（水泵的规格按抽水量确定，若地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖）；
G、洞口用安全防护围挡。
⑼开挖吊运第二节桩孔土方
A、待第一节护壁混凝土强度达到设计强度的80%后，才可进行第二节桩孔的土石方挖掘运输工作。
B、桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。
⑽第二节护壁立模
A、护壁模板采用拆上节支下节的方法依次周转使用，即先拆除第一节护壁模板，然后将拆卸下的模板用于第二节护壁。
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B、模板支立好后，按第一节护壁钢筋的放臵方法放臵钢筋，模板上口留出50mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。
⑾浇筑第二节护壁混凝土
A、混凝土利用电葫芦升降吊桶送至孔底，人工浇筑，人工插捣密实。
B、护壁混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。
⑿检查桩位中心轴线及标高
以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。
⒀循环作业
A、按照一、二节桩身的施工方法逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。
B、每节桩身开挖完毕后，报监理工程师进行检验