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北京阿尔特汽车工程技术有限公司

汽车检具检验验收标准
1、目的
通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。
2、适用范围
本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、的设计基础资料。
、检具的3D设计
、 以产品部门的最新数模为依据。
、以青年汽车工装部提供的检具设计基准书GD&T图和夹具定位基准MCP图为依据。
、总成件安装在检具位置要与车身坐标一致。
、为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.
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、总成件和单件已经有了的MCP，检具上的基准要服从产品上的MCP。
、单件和总成件一般使用两个基准（除个别件有3个基准）
、检具的基准面、支撑面及检具夹紧一般按产品图纸的MCP坐标位置设置安装即可。
、 MCP基准孔（面）、支撑面采用装配式结构，夹紧必须根据MCP顺序编号。
、 总成件和单件如果不以孔为基准，就要以MCP面为基准，MCP面得尺寸要在产品图纸上有明确的规定。
、总成件及单件如果在图纸上没有MCP的明确规定，检具基准采用Master
（母版）MCP标准。
、 检具的定位方式、支架及夹紧结构必须经过青年汽车检具工程师的确认和同意。
、检具构思的基准材料和测量块的材质设计时必须明确考虑和区分清楚
、 对于左/右对称的总成件
、小型总成件检具（重量≤20KG）检具的形面和骨架以分离的形式，采用统一台面，左/右必须有明确的区别标识。
大中型总成件检具（重量≥20KG）的采用分体式。
、检具形体和基座必须有X、Y、Z刻印。X、Y、Z网格刻印间距100毫米或200毫米；；；位置公差±。
6、检具的结构要求
、检具（测量支架）分三部分组成：
（1）形体部分
（2）骨架和基座部分

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（3）功能件（功能件包括：定位销、移动式间隙滑块、形面卡板等）
、检具（测量支架）的材料选择
形体部分：
大型检具： 可选用钢，铸铝及铝合金（LY12）
中小型检具：可选用树脂（RS460/470或BM5166）
具体使用何种材质必须经青年汽车检具工程师确认和同意。
、检具的骨架和基座结构
检具的骨架和基座材质可选用：铸铝（ZL104）、铝合金（LY12）或A3钢板。
所有基座和螺栓连接要保证足够的强度。
检具的基座要比总成件大，基座超出部分作为保管销和放置其他测量器具使用。
总成件和单件同时进行检查，检具骨架及形体可做成分离式的，但基座的链接部分要用螺栓和销子固定。
、叉车孔
检具要保证叉车插入，便于装卸和搬运，所以在设计检具时要充分考虑叉车的尺寸规格及承载重量。
、吊耳
吊耳是浇注一体型结构，设计检具时必须考虑最大的负重能力，吊耳通常布置在基座台面上部