SONATA 发动机控制系统北京现代电子喷射汽油发动机种类β发动机部分 SONATA -β发动机发动机形式直列 4缸- DOHC 16 阀 MPI DLI, 顺序 1-3-4-2 . 点火正时: 电控点火装置风扇转速 2段控制(高,低速) 冷却风扇控制 EMS 西门子 CPS / TDC 霍尔式 CAN 通信各种控制模块之间通信–相互交换大量信息(ECU . TCU . ABS(TCU). 101/6000 180 /4 500 10:1 爆震控制空气流量进气支管绝对压力传感器(内置进气温度传感器) 氧传感器氧化锆式β-发动机转向助力泵张紧器空调泵发电机铝合金油底壳?由凸轮轴,MLA, 正时链,进排气阀等部分组成?凸轮轴正时皮带轮连接在排气凸轮上配气机构- 进气凸轮轴后端有 TDC 传感器信号销, 排气凸轮轴前端有定位销. - 轴承盖上标有进排气标记和序号。- 在凸轮轴轴肩和凸轮上涂发动机机油。- 进气凸轮轴后端有 TDC 传感器信号销, 排气凸轮轴前端有定位销. - 轴承盖上标有进排气标记和序号。- 在凸轮轴轴肩和凸轮上涂发动机机油。 5 节排气进气张紧轮惰轮定位销正时标记正时调整?HLA( 油压式气门间隙调节机构) 1) 优点- 在行驶过程中根据温度变化,气门系统磨损情况等自动以油压方式调整气门间隙 2)缺点- 凸轮与 HLA, HLA 与气门弹簧之间始终存在磨擦※β- 发动机和δ-发动机采用 HLA ?MLA( 机械式气门间隙调整机构) - 缺点:气门出现间隙,因此出现噪音时需要以手动方式调整气门间隙- 优点: 减少发动机磨擦并减少油耗(%) ※β- 发动机采用 MLA 气门结构比较-HLA. MLA 进气排气 1 # 缸上止点 4 # 缸上止点 ~ 极限值: ~ 标准: 排气进气冷却状态β-发动机气门间隙
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