交通安全设施摆放.ppt

交通安全设施摆放
(7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业设备安全的设施。
(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。
(9)、路堑段不设防撞护栏时，养护作业应封闭应急车道。（见图7）
、立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线及匝道均有来车、匝道视线不良等因素，对车流进行规划，提前预告。
、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区的布置。（见图8、图9）
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
、当立交匝道处养护作业需要全幅封闭时，一般情况下应分幅施工，并对交通流作适当限制。（见图10、图11）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
、立交匝道上养护作业（见图12）
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
、路肩养护维修作业
适用范围：硬化路肩、疏通边沟、清除小面积塌方、修复路基小面积水毁等。
具体方法：同“临时定点养护维修作业”，但其控制区的布置必须保证紧靠路肩的车道宽度大于 3m；作业车上必须安装施工警告灯；当交通流量较大时，必须封闭紧靠路肩的车道，并按照车道封闭的要求布置控制区。（见图13）
（图13：路肩养护维修作业控制区）
、弯道上养护维修作业
适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治等。
具体方法：除警告区要设置的弯道开始一端并从开始路段起根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图14）
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
15、平交道路入口和中央的养护维修作业。
具体方法：从平交道口其他三条直线段开始，根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图15、图16）
（图15：平交道路入口养护维修作业控制区）
（图15：平交道路中央养护维修作业控制区）
、整个路面养护维修作业。
适用范围：大面积路面病害处治、塌方、水毁、桥梁维修维护、涵洞隧道维修维护等。（见图17）
（图17 整个路面维修作业）
、泥石流、塌方、落石等特殊情况下养护维修作业安全设施摆放
　　一般情况下可根据泥石流、塌方、落石情况和车流量大小采取以下措施：
　 （1）半幅通车，半幅施工
　 对于单向交通流不是太大的公路，施工路段可以采取封闭半幅公路的做法，即“半幅通车，半幅施工”的方案。 维持通车的半幅公路，因为改变交通流，作业控制区应连续摆放隔离墩，将公路划分为全封闭的上、下行车道，标线清晰可辨。改线两端的限速和导向标志齐全、醒目，并在工作区两端各配备一名交通指挥员。（见图18）
（图18）
（2）改道通行　
在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修，交通流又非常大，不适合“半幅通车，半幅施工”方案时，应修建替代的改线道路，并按高等级公路标准进行设计、施工，设置相应等级的交通安全设施，开放交通后对原路施工。（参照图17）
四、 养护作业安全标志和隔离设施的摆放与撤除
、高速公路养护作业安全标志摆放
养护作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先应急车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施（如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向摆放。摆放按如下流程操作：
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～100m 处；
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带放置第一块标志；
⑷ 第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志车处，随标志车行驶至第二块标志；
上游 50～100m 处下车， 继续引导通行车辆减速改道， 同时， 标志摆放人员放置第二块标志，依次类推，直至摆放好警告区内所有标志；
⑸ 警告区标志摆放完毕后，摆放人员应立即摆放隔离设施，并尾随作业车辆封闭过渡区、缓冲区和工作区，直至整个施工区域完全封闭；
⑹ 作业控制区封闭完成后，安全员迅速上移动标志车向右改道，驶出公路。
、 高速公路养护作业安全标志撤除
养护作