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墩柱计算1213
水平力计算
5、地震力：
按照规则桥梁计算，作为偶然荷载组合
2、墩柱内力计算
水平力计算
6、其他荷载——风荷载、水压力、冰荷载、撞击荷载
2、墩柱内力计算
竖直力计算
根据帽梁分析 桩径d<180cm :3根
桩径d≥180cm :4根
注意为了施工方便，延伸主筋固定声测管
桩顶反力计算（JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范）
3、桩长计算
注意：，，
3、桩长计算
注意：
1、考虑负摩阻力。
2、考虑冲刷、河床变化等
3、桩长计算
摩擦桩
3、桩长计算
1、桩身自重与置算土重的差值，一般按照25-18=7kN/m3考虑
2、持力层多为砂性土，完全考虑浮力，γ2=8kN/m3。对于饱和黏性土IL<0时不计浮力，IL>1时，考虑受浮力。在0～1间按照不利状态考虑。
3、如无土的详细资料，可偏保守计算取值。
摩擦桩
3、桩长计算
嵌岩桩
3、桩长计算
嵌岩桩
1、中风化岩作为嵌岩桩计算，强风化仍然作为摩擦桩计算。
2、单轴饱和抗压强度：
条文说明对嵌岩桩持力层的岩性做了规定：
3、桩长计算
嵌岩桩
1、
2、如果桩较长，桩端弯矩很小，考虑岩层变化、风化差异、裂隙发育等不利因素，~2d的嵌岩深度考虑。
嵌岩深度：
3、桩长计算
嵌岩桩
加强钻孔分布，确保地质资料准确可靠
《公路工程地质勘测规范》（JTJ064-98）：
3、桩长计算实例
宿新高速（新沂段）——09年完成施工图设计，现已完成大部分下部基础施工。
岩层分布变化大，中风化层在地面线以下5~15m不等
北沟枢纽互通桥
中风化岩层
3、桩长计算实例
宿新高速（新沂段）——09年完成施工图设计，现已完成大部分下部基础施工。
岩层分布变化大，中风化层在地面线以下5~15m不等
北沟枢纽互通桥
3、桩长计算实例
宿新高速（新沂段）——09年完成施工图设计，现已完成大部分下部基础施工。
北沟枢纽互通桥
强风化花岗岩
中风化花岗岩
全风化花岗岩
3、桩长计算实例
施工方法：冲击钻、人工挖孔等
钻孔布置：隔墩布置钻孔，要求进入中风化层至少5m
设计桩长在10~22m不等，嵌岩>3m，现场结合钻孔情况进行了调整。
北沟枢纽互通桥
冲击钻
冲击钻
中小桥下部结构计算
2010年12月
（帽梁计算）
1、帽梁计算内容
帽梁截面内力计算
截面验算
持久状况承载能力极限状态下抗弯、抗剪能力计算，和持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算。
计算方法一：汽车荷载通过各梁进行传递至帽梁，并根据上部结构特点分布采用刚（铰）接板法等。桥梁通、BRGcap等均采用此方法。
2、 计算方法——先纵向计算再横向
计算方法二：汽车荷载直接作用在盖梁上面，进行影响线加载。采用常规的杆系程序计算即可。
2、 计算方法——先纵向计算再横向
3、盖梁内力计算
规范规定
3、盖梁内力计算
规范规定
3、盖梁内力计算
规范规定（ ）
抗弯计算：
抗剪计算：
裂缝计算：
3、盖梁内力计算
规范规定（ ）
3、盖梁内力计算
其他
施工阶段计算：注意施工阶段架桥机运梁验算
4、计算实例
本例为4x20m预应力混凝土空心板，桥面连续，下部采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。支座均采用板式橡胶支座
1、
4、计算实例
结构判别
~.
盖梁与柱的线刚度之比小于5，本例题按刚构计算。
4、计算实例
内力计算（桥博程序计算）
4、计算实例
内力计算
（桥博程序计算）
4、计算实例
内力计算（桥博程序计算）
4、计算实例
截面验算——抗弯验算
4、计算实例
截面验算——抗剪验算
抗剪截面验算：
抗剪承载力验算：
4、计算实例
截面验算——裂缝验算
注意骨架钢筋对计算裂缝的影响
5、构造要求
纵筋
箍筋
5、构造要求
纵筋
箍筋
总结：
严格执行规范
理解规范的原理及出处
正确运用程序，结合手算并多个程序相互校核
设计不盲目抄袭，结合工程灵活运用
参考书目：
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62—2004)
《公路桥涵地基与基础设计规