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电力变电站的安全技防措施分析
 
 
摘要：目前我国正处于经济转型的关键期，经济的快速发展决定了我国电网建设的加速发展。变电站作为电网建设的关键部分，为其规避风险，使其安全稳定运行就显得举足轻重。由于变电站包括大量的进线出线，大事故。鸟害问题严重威胁着用电系统的安全运转，务必引起电力工作人员和线路防护人员的高度重视。
2鸟害故障问题的分析
变电站的鸟害故障问题具备极大特点，季节性明显，时间性多发，且具有较强的突发性，与季节关系较大。季节性明显具体指的是鸟害故障其中非常重要的一种——筑巢期间导致的线路故障问题，往往是在每年的春季和夏季，也就是大多数鸟类的繁殖期间。时间性多发具体指的是发生此类事故的具体时间上，
根据相关统计资料和记录表明，在正常的天气环境下，此类事故大多发生在清晨六点左右，次之的便是凌晨两点左右，原因主要在于这两个时间点空气中的湿度较大，鸟类的巢穴同时受潮，鸟类觅食前后会进行排便，粘稠的粪便排出往往散落在线路周围，或者黏连在线路上，导致线路短路或者跳闸情况的发生。而季节的突发性是指，鸟害故障往往与突发天气情况挂钩，如强降雨天气或者强大风对流天气，或者春夏季节时雷雨频繁之际。
3变电站防鸟害的措施

如今变电站大多是无人值守变电站，国网公司对于变电站的例行巡视周期要求是220kV变电站每周巡视一次，66kV变电站每个月两次。在鸟类筑巢活动频繁的春季，往往两三天就足够筑成一座不大的鸟巢，这样的巡视周期显然密度不够大。针对运行工作特点，在春季夏初应该酌情增加巡视次数，平时变电站有操作或是路过某变电站时应该简单巡视厂区，对于鸟巢做到早发现、早处理。

英国布里斯脱大学曾经针对鸟类排泄与车辆颜色的关系做过一项调查，该调查显示，白色车更容易被鸟粪光顾。鸟类专家指出，鸟类由于将白色当作天敌而向白车排泄。此项研究也可以被变电站借鉴。将深颜色的绝缘漆涂在绝缘子上，减少鸟类向其排泄的次数，避免闪络现象的发生。通过查阅资料了解到，鸟类对红色和蓝色显得格外敏感，它们在接近这两个颜色的时候显得特别急躁，尤其幼鸟甚至会因为受惊吓而死。因此鸟类不在这两种颜色上筑巢甚至停留。因此，我们可以人工在变电站厂区门型构架、绝缘子上端等鸟类易筑巢、
易停留的部分涂上红蓝颜色的绝缘漆，不给鸟类提供冷色调的环境，可以有效减少鸟害的发生。

美国电气电子工程师协会给出过绝缘子的清洗方法和规范，同时，国网各单位也会定期对绝缘子进行彻底清洗。但也不能完全避免因鸟类排泄物过多加上雨水造成大量、集中的污闪故障。通过此种方法，极大地减少了雨水和灰尘混合后滴落到下面瓷群的概率，防止形成放电通道，尽可能避免了闪络事故的发生。
、组合电器等重要设备的上方安装防鸟刺
防鸟刺由多根钢丝与底座组成，中间段采用螺旋形设计，鸟刺可以在重力作用下自然散开，对重要设备的上方进行保护，迫使鸟类离开重要设备。降低了鸟类活动对变电站安全运行的影响。

目前最先进的驱鸟设备是数码语音驱鸟器，这种驱鸟器基于鸟类对声音过分敏感的特性来设计，利用清洁的太阳能，适宜工作环境温度在零下25℃与零上45℃之间，满足我国绝大部分地区变电