墙体砌筑施工方案.docx

无锡地铁 1 号线控制中心及配套工程
墙
体
砌
筑
专
项
施
工
方
案
；在每根
框架柱上，弹出建筑 1m线.
。2 砌筑要求清水墙的加气混凝土块，应边角整齐、色泽均匀。
5。 加气混凝土块在运输、装卸过程中，严禁倾卸或抛掷。经验收的砖，应按强度等
级堆放整齐，堆置高度不宜超过 2 米。
5。 常温条件下，砖应提前 1— 2d 浇水湿润。浇砖时砖的含水率宜控制在 10—15％。
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无锡地铁控配工程 墙体砌筑方案
5。1。5 拌制砂浆的水泥、砂、掺合料、外加剂等材料均应符合规定要求。如水泥标号
不明或出厂超过 3 个月 , 应经试验鉴定后方可使用（建设方认质认价材料 ) 。
5。 砂浆，随拌随用，砂浆用砂宜采用中砂 , 并应过筛，不得含有草根等杂物。砂浆
稠度宜控制在 70mm.
拌砂浆及混凝土的水应符合《混凝土拌合用水》要求 ( 饮用水 ).
5。1。8 构造柱混凝土彩用商品砼。
砂浆配合比应采用重量比，并通过试验确定 .
5。1。10 墙体砌筑前，应进行排砖。
5。 砌体施工应在砖墙的转角处及交接处设置皮数杆（皮数杆间距不超过 15m，过
长应在中间加立） . 在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑。在砌筑前 , 先根据设计图纸
要求将构造柱位置弹线，并把构造柱插筋处理顺直。砌砖墙时与构造柱连接处砌成马
牙槎。
砌体应内外搭砌 , 上下错缝 . 水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌后 3h 和 4h
内使用完毕；如施工期间最高气温超过 30℃, 必须分别在拌成后 2h 和 3h 内使用完毕。
。13 砂浆拌合后和使用时，均应盛入贮灰器内。如砂浆，应在砌筑前在贮灰器内再
次拌合 .
5。 2 构造柱与圈梁设置：
5。2。1 填充墙应按建筑平面图设置构造柱 , 且应符合以下原则 : 砌体转角、纵横墙相交
处 ; 内墙及实墙面外墙每隔不大于 4000mm;外墙之窗台墙、屋顶女儿墙每隔不大于 3000mm;
大洞口的两侧 ( 洞口宽度≥ 2100mm）. 构造柱断面：墙交接处：墙厚×墙厚 ; 墙中部位置：
墙厚× 200mm。
楼梯间和人流通道的填充墙，尚应采用钢丝网砂浆面层加强。
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。3 填充墙中圈梁设置位置：内墙门洞上设一道，外墙窗台处设一道 , 墙高超过 4m
时，墙体半高处增设一道，砌体女儿墙顶。电梯井筒需按电梯样本要求设置圈梁 , 且间
距应小于 2500mm。
5。 3 砌筑墙体钢筋 :
5。 构造柱处墙身拉筋布置见附图。
。2 构造柱与墙身连接见附图。
墙高大于 4 米，在门洞口上方或中间设置混圈梁，梁高及配筋见附图。
5。 后砌隔墙沿墙高设置 2φ 6＠ 500 拉结筋与混凝土柱、墙拉结，每边伸入砌筑墙
内≥ 700（见附图） .
5。3。5 墙体钢筋应从结构混板面按照每皮砖的模数间距小于等于 500 高度起设置。
砌筑施工
墙体砌筑时 , 应首先盘墙角，每次盘角高度不应超过三皮砖，随盘随靠平、吊直 .
5。 墙体砌筑正反面灰缝顺直光滑、平整 .
。3 砌筑采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，头缝宽度大于等于 2
公分，以保证灰缝的砂浆饱满度不应小于 80%。严禁用水冲浆灌缝， 不得出现明缝 . 砌体
外侧应保持平直整洁。
。4 砌筑砌体时除设置构造柱的部位外 , 砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能
同时砌筑而又必须留置的临时间断处（临时间断处的高度差 , 不得超过 1。2 米高度）应
砌成斜槎。砌体接槎时，必须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润，并应填实砂浆 , 保
持灰缝平直 . 槎子长度不应小于高度的 2/3 ，槎子必须平直、通顺。
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