浅谈城市道路规划要点
摘要:近几年,我国城市得到了快速的发展,相应的对于城市道路的要求越来越高。本文从认识城市道路的功能的重要性入手,着重探讨了在城市道路规划中应注意交通规划的指导和加强支路网的规划及控制交通噪声等方面,对确保城网络走廊,为城市提供良好的通风、采光与生活空间。这是居民正常工作和健康生活所不可缺少的。特别是由于土地的高度开发利用居住区内空地的减少、房屋密度的增加、容积率的提高,城市道路所形成的公共空间就更为可贵了。同时也为城市公共设施的配置提供了必要的空间,主要指人们在城市内部为维持现代社会生活和各种日常活动,需要在道路用地内安装或埋设、电力、通讯、热力、燃气、自来水、下水道等电缆及管道设施,并使这些设施的服务水平能够保证通过市内各住宅、机关、建筑物,为其提供良好的服务功能。在特大城市与大城市,地面高架路系统、地下铁道等也大都建筑在道路用地范围之内,有时还要在地下建设综合管道、走廊、地下商场等。
城市道路是城市交通运输的动脉也是组成与显示城市街道风光、景观的走廊,展现城市风貌和建筑特色的窗口。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市的环境整体出发,具体地对某一地段、街道或一区域街坊,就空间组合景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等进行综合规划设计,使各构成物组成的空间轮廓,尺度比例、色彩线条等相互协调,和谐美观,以达到提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量,给人以安适、舒心和美的享受,同时也使城市道路展示景观风貌功能得到充分的发挥,为我们的城市,我们的生活创造美好的空间环境。
2城市道路规划要重视交通规划的指导作用
现在,交通拥堵依然是困扰城市交通发展的一个重要难题。造成这种局面的历史及现实的因素很多,但也和道路规划不合理、忽视交通需求管理等多方面因素有关。而不注重交通规划的指导作用,交通理论与规划设计、施工设计的脱节,是交通设计思想夭折,是导致道路规划不合理的重要原因之一。
一个完整的城市交通规划应当包括总体设计、交通调查、交通需求预测、方案制定、方案评价、信息反馈与方案调整6个方面。但在实际工作中不难发现,一些道路规划包括车行道数及路幅宽度的确定、路外停车场的配置等往往不经过交通规划,或者规划做不全面、不彻底,这就难免会使交通建设带有一定的随意性和盲目性。在老城,由于受城市用地及空间的限制,常常是一个节点的交通问题解决了,但又给周围地区带来新的交通问题,交通规划缺乏系统性;而在最有条件搞好规划的新区中,道路规划也常常做得很粗糙。在新区规划中,通常的做法是根据土地的开发性质,以主次干道作为骨架对土地进行条块分割,而这些骨架常常是越做越宽,却无人从交通规划的角度论证其存在及宽度的必要性,而且这些干道往往是在开发初期就一次实施到位,不能根据交通需求的发展实行近、远期结合逐步实施,结果就是道路建成后,道路使用率不高,造成道路大面积的闲置浪费,也使建设资金不能很好地利用。
众所周知,好的道路规划应当是既能满足交通的需求,又能与土地的开发利用相结合,使土地升值,这其中,交通规划又往往发挥着重要作用。但长期以来,人们重视的是交通发展对土地利用的影响,却很少注意土地开发可能给地区交通造成的压力。人们常常在交通拥堵时,才想起用交通科学的方法对其进行分析、研
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