建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ.docx

新建杭州至黄山铁路站前及相关工程
HHZQ-锵段
桐庐制梁场建场施工方案
中交第二航务工程局XX桐庐制梁场
2014年10月
目录
—、工程概况1
1、概况12、编制依据2二、箱梁预制场的设计方案2
1、制梁场布置规划设年11月19日，先架设杭州方向321棉梁,后架设黄山方向170棉梁。梁场建设工期为2014年10月至2015年4月。
2、编制依据
新建杭黄铁路相关图纸。
XX中材工程勘测设计XX《中交第二航务工程局XX桐庐制梁场工程地质勘察报告》。
杭黄铁路指挥部指导性施工组织设计。
中交武汉港湾工程设计研究院XX《中交第二航务工程局XX桐庐制梁场施工图》
中交二航局投标施工组织设计。
二、箱梁预制场的设计方案
1、制梁场布置规划设计原那么
梁场建设本着“经济实用、相对独立、便丁管理、方便施工、安全环保”的原那么进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，预留扩大生产条件，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易丁恢复。
设计原那么：基础设计分制梁台座基础、存梁台座基础设计与轮胎式提梁机道路基础；台座基础设计时必须控制沉降量，地基最终沉降量不超过10mm,不均匀沉降小丁2mm;台座有足够的强度和刚度；在保证前两条的基础之上，兼顾经济原那么。梁场其它区域采用换填或地基夯实后浇筑混凝土硬化的地基加固措施。
2、制梁场平■面布局设计要点制梁场分为生活区、办公区、制梁区、存梁区、搅拌站及配套服务等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。生活区布局体现环保、人文、便于管理的特点；生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；锅炉房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；生活区、生产区均设垃圾处理站或污水处理池；办公区、生活区、生产区相互独立互不十扰；整个梁场采用围墙与外界相隔，安全独立。
3、梁场设计梁场设计聘请有丰富经验的中交武汉港湾工程设计研究院XX进行设计；XX中材工程勘测设计
XX对梁场进行了地质勘察。
梁场布置方案梁场由制梁区、存梁区、生产辅助设施区、混凝土搅拌区、备料区、办公生活区等组成。制梁场总平面布置见《桐庐制梁场平面布置图》。根据施工工艺流程和工艺特点，将各生产区设计成既相互独立乂沿道路相互联系的区域，便于提高工效和流水作业施工。其中：
A、制梁区：主要布置有预制台座8个（其中1个24米与32米梁共用台座）、内模拼装区7个、钢筋制作区、3台50t龙门吊、1台900t轮胎式搬运机及3台混凝土布料机。钢筋制作区主要布置有：钢筋加工区、钢筋绑扎区、钢筋存放区、1台10t吊装龙门吊，钢筋绑扎区设在生产线的大里程侧，共设置3个钢筋绑扎台座。
B、存梁区：布置有箱梁存放台座55个（均为双层存梁台座，其中7个24米与32米梁共用台座）、箱梁静载试验台座1个、轮胎式搬运机行走道路。箱梁预应力终张拉、管道压浆、封锚在箱梁存放台座上进行，采用义车配合吊装施工。
C、混凝土搅拌区：本制梁场设置1座混凝土搅拌站，共配有2台HZS120搅拌机，采用自动计量和电脑控制系统。混凝土供应能力大于60m3/h，确保每棉箱梁混凝土浇注在6小时内完成。混凝土采用罐车运输拖泵输送混凝土至布料机进行浇注。
D、钢筋制作区：钢筋制作区长78m，宽50m,主要布置有：钢筋加工区、半成品堆放区、钢筋存放区、1台10t吊装龙门吊，钢筋制作区地面全硬化并搭设彩钢顶棚架。
E、生产辅助设施区：布置有两台4t蒸汽锅炉及锅炉房，配备有630kVA容量的变配电设备二套,500kW、400kw和300kw备用发电机各一台，，零星仓库，蓄水池、污水处理池等设施。
F、办公生活区：主要有办公室、会议室、试验室、宿舍、浴室、食堂等生活设施。
土石方施工
根据梁场所定位置的实际情况，在各区域结构物施工前需先进行场地整平，场地内土石方基础标高需平整达到各结构物控制标高，本梁场基础根据填挖类型分为挖方基础和填方基础。
A、挖方基础，采用推土机、挖掘机进行开挖，非适用材料运至指定的弃土场，适用土方按照土方调配计划运往指定填方段。挖至设计标高后，用压路机进行碾压整平。
B、填方基础，填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线，填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、修整成型、场地活理“八流程”按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。
制梁台座方案
箱梁的自重大，设计制梁台座时，充分考虑台座的强度、刚度、沉降变形及其稳定性。
制梁台座布局设计：基