现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重以人为本的服务主旨,国外一些著名的地铁运营商十分注重乘客信息系统( Passenger Information System ,以下简称 PIS )的建设,地铁以车辆为中心的运营模式,正在向以乘客服务为中心的运营模式发展。 PIS 采用网络数字多媒体技术, 利用先进的信息播出方式,实现信息服务功能。轨道交通系统在各车站的站台、站厅层以及列车上放置了 PIS 显示屏,让乘客通过显示屏及时了解到列车的运行状态及注意事项,从容的候车、乘车以及换乘列车。 PIS 在正常情况下,提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票财经信息和广告等实时多媒体信息;在火灾和阻塞情况下,提供紧急疏散信息。图表 1 系统信息显示功能示意图 PIS 系统的信息显示功能,从信息发布的角度来说,分为 4 个方面: 1) 信息显示基本能力 a) 大于 15 个屏幕区域的分割; b) 可为每个分割区域指定播放列表,并进行单独的日志、计费等; c) 信息等级机制划分,按照信息等级的显示级别划分; d) 与广播系统进行联动; e) 系统可以显示全高清 1920*1080 分辨率的视频图像; 2) 实时信息显示 a) ATS 信息显示——列车到站、下班车等倒计时信息,出库、清人、基本运营信息等; b) 时钟信息显示——按照年、月、日、时、分、秒、星期时钟信息显示,并立即同步; c) 直播信号——电视直播信号、 DVD 直播信号等; 3) 及时信息显示 a) 自动触发信号——来自其他系统的信号触发、如:火灾等; b) 人工触发信号——紧急疏散、乘客提醒、服务提示等由中心/ 车站管理员发布的信息; 4) 预制信息显示 a) 即通过中心发布的预制的视频、动画、音频、图片、文字等信息。 PIS 系统从结构上可划分为 5 个子系统:中心子系统,车站子系统,车载子系统,网络子系统,视频及广告制作子系统。 PIS 系统从控制功能上分为 4 个层次:信息源、中心播出控制层、车站播出控制层以及车站播出设备。
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