天津地铁冬季施工方案.doc

天津地铁3号线xx工程 冬季施工方案
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天津市地铁3号线xx合同段
冬季施工方案
严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
-20℃时，不进行钢筋焊接。
，避免雨、雪侵蚀及油类污染。
，I级钢筋的冷拉率不宜大于
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2%，冷拉钢筋时的温度不宜低于－15℃。

所用砼为天材混凝土有限公司供应的商品混凝土。

，考察搅拌站施工能力；
，加热水温满足规范要求；
，在冬季砼施工使用前完成冬季施工部位所用砼配合比调试工作。
；

，搅拌现场应设置锅炉，水泥罐和搅拌设备采取必要保温措施，以确保混凝土的质量不会受到影响。
，原料如需加热时，应首先考虑通过加热水来提高原料温度（热水温度控制在摄氏80度以下），如还不能满足制备温度要求再考虑加热砂、石骨料。
，骨料不得带有冰雪和冻结团块，如果有应安排专人负责挑出。同时严格控制混凝土的配合比和塌落度；严格控制投料顺序，首先用热水冲洗搅拌机，开始投入砂、石、加入热水、搅拌20秒、最后投入水泥、外加剂。搅拌时间应较常温拌制时间延
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长50%。混凝土拌合物的出机温度不宜低于+10℃，入模温度不得低于+5℃。
（罐车搅拌罐要裹保温罩进行保温）及时运至施工现场，避免长时间停滞。同时运输时应尽量缩小运距，以保证混凝土运输时间最短减少温度损失。
，并根据天气变化加强调整。质检人员应及时测试混凝土出机温度，每一台班不能少于四次，并及时测量骨料的自然温度及大气温度，做好原始记录。

，先清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
，控制砼出罐温度不应低于10℃（每车测温一次）；入模温度不低于5℃，测温次数每一工作班不少于4次。
，泵车进料口处搭设挡风棚以减小混凝土热能损失。
，在浇筑砼之前供应蒸汽，对钢筋模板进行预热，模板温度不小于2度。
，待混凝土养护7天后检测混凝土强度，强度达到75%且降温至接近环境温度或梁体表面混凝土温度与环境温度之差不超过15℃时，方可撤除保温
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设施再拆除模板。
f．进行箱梁顶板施工，在顶板浇筑砼之前先对模板及一步砼进行预热，保证模板及一步砼的温度在5℃以上。二步砼浇筑完成以后恢复罩棚、四周密封，向暖棚内供应蒸汽进行砼养护。
g．顶板混凝土浇筑时，应随收面随用塑料薄膜、防火草帘、土工布进行覆盖养护。

a．箱梁冬季现浇混凝土施工不允许在雨雪天气，必须安排在每天10：00～17：00之间进行。
b．在模板外侧安装蒸汽管道，外边使用防火草帘及彩条布包裹保温，使用2t锅炉供应蒸汽，现场准备温度计随时对混凝土温度进行量测。
c．混凝土振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实性。混凝土成型后开始养护的温度不得低于10℃。在完成混凝土浇筑施工后，用暖棚法进行养护，保证暖棚内的温度控制在40℃～42℃，且要控制暖棚内的升温速率在10℃/h；降温速率在5℃/h，顶面覆盖塑料布保湿，上面覆盖防火草帘、土工布保温，端头采用彩条布包裹，直到预应力混凝土张拉压浆完成后，并且混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模板和加温设备。
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