垫江道路运输行政管理改革思考(共3997字).doc

垫江道路运输行政管理改革思考(共3997字).doc垫江道路运输行政管理改革思考(共 399 7字) 【摘要】随着我国经济建设的进程不断推进, 我国的道路运输事业也有了长足的进步。然而, 在日益冗杂的道路运输体系中, 我国道路运输的外部环境却在某些时候显得有些混乱。这些不仅给我国的道路交通运输管理带来了巨大的压力, 而且还对我国道路运输机构的决策执行产生了较多的不利影响。本文笔者将立足于当前我国道路运输的基本现状, 并选取垫江道路的运输情况为例, 从行政管理改革的角度出发, 深入探讨当前我国道路运输的改革情况。并针对道路运输的一些问题,提出相应行之有效的改革措施。供广大同僚参考交流使用。【关键词】行政管理改革; 垫江道路; 运输分析在我国城市化进程不断推进的基础上,我国的道路交通逐渐成为推动国民经济的一个不可缺少的要素。然而, 道路交通网络的压力不断增大, 带来的却是我国行政管理的机构重叠等问题。道路运输管理机构是一项有多重机构组成的,以行政管理手段为主要措施的管理机构。无论是从法律地位上, 还是从对于机构的职能建设上来说, 道路交通运输机构的行政管理措施都会在一定程度上推进我国的道路交通建设。为我国的道路体制改革做出非常重要的贡献。下面笔者将选取垫江道路的运输情况,分析其行政管理手段。一、垫江道路运输概述随着重庆市的道路建设的发展脚步日益加快,重庆垫江县的道路运输设施有了很大的发展,尤其是道路交通基础建设。然而, 道路交通的基础建设会在多个方面促进垫江县的道路管理。并且, 在促进垫江县的道路生产方面上, 也会有很大的积极作用。例如从垫江县的客运体系上来说, 全县的客运车辆在 2014 年已经基本接近 600 辆,货运机动车已经达到了 2300 辆,相比于往年上升了好几个百分点。这些都在很大程度上完善了垫江县的道路运输体系。 1、道路概述。垫江县的政府长期以来就在垫江县的道路交通建设方面制定了许多有效的措施。这些措施极大地增加了垫江县道路的发展空间。仅仅几年工夫, 垫江县道路的公路通车里程就达到了以往所远远不及的 2300 公里,高速公路的通车里程更是有了很大的增加。已接近 190 公里。县城通道为 304 公里,省内通道为 176 公里,在这些道路之中,其中尤以乡镇道路居多,为 1700 公里。在如此众多的道路和密集的交通网络下, 垫江县人民的出行水平已经有了远远的提高, 已经基本实现便捷出行。对于全县的 300 个乡镇来说, 通畅率高达 80% 。目前,包括垫江县的所有交通运输体系, 基本实现了以公路交通为主,乡镇道路为辅的建设体系。 2、运输现状概述。垫江作为重庆的一个重要的县城, 其道路运输的建设在很大程度上受到重庆市道路运输建设的影响。交通运输作为垫江县的一个主要的支柱产业, 它能够得到迅速发展主要得益于重庆市的行政管理手段。为了在多个地区加强重垫江的道路运输情况, 垫江县政府出台了一系列加强垫江县的资源配置的措施, 这些措施的出台和推广完善了垫江县的交通运输网络, 并且提高了垫江县资源配置的效率, 并有利于垫江县工农业布局的形成。针对垫江县的运输情况来说,垫江县已经成为重庆市的一个重要的公路枢纽。起到了缓解重庆市的物流压力和交通运输压力的作用。在垫江县的交通运输网络中, 其中尤以公路运输为主。公路运输不同于铁路运输, 它在运输上有着很大的灵活性。并且公路运输的优势还体现在公路运输能够运输一