横隔板施工方案.docx

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连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段
横隔板加固施工方案
中国交通建设板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

流程:粘贴面处理f加压固定f胶粘剂配制f涂胶和粘贴f固化、卸加压固定系统f检验f维护
1、粘贴面处理
，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。
、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可，钢板粘贴间距详见加固图纸。否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。
2、加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去），并尽量减小施工临时荷载。
、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果最好，施工效率较高。
、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果。
3、胶粘剂配制
建筑结构胶选用大连凯华，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。
4、涂胶和粘贴
胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或混凝土表面），胶断面宜成三角形，中间厚3mn左右，边缘厚1mm左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，钢板加压的顺序应由中间向两边对称适当加压，以胶液从钢板边缝挤出为度。
5、检验
检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%非锚固区有效粘结面积少于70%应剥离钢板，重新粘贴。
6、维护
加固后钢板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

各环节合格率达100%，主要工序优良率达95%以上，杜绝重大质量事故。
为确保桥梁横隔板加固的完成，我项目经过精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往工程中的成功管理经验，大胆进行创新管理。具体质量保证措施如下：
a对现场负责人进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。
b、要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。
c、重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。
d、建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。
e、强调细节管理，细化质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。
f、贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高
g、技术交底书面化。对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二、三级技术交底制，真正把施工方案落实到每个人。
h、原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。
i、编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。

见附件2.

健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

① 严格执行质量自检制度和工程监理制度。
② 严格执行质检工程师“一票否决权”制度。
③ 认真执行质量管理制。
④ 实行质量责任制。
⑤ 坚持质量检查制度。

7安全保证体系
我们的安全管理理念是“以投入买安全、以措施管安全、以落实抓安全”，以危险源识别为手段，制定出详细的安全防范措施，狠抓制度落实，力争实现“无重伤以上事故”的安全生产目标。

为确保施工安全，我项目经理部成立安全领导小组，具体负责安全工作的实施，确保施工的安全。
组长：傅晓东
副组长：李永辉、马永青
安全员：
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措