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融港隧道施工组织设计
融港大道〔隧道段〕主体结构工程
融港大道〔隧道段〕主体结构工程施工组织设计
1、工程概况：
本工程位于福清市中部，北起龙江南路，与观音埔大桥连接线顺接，南至中中壁法进行开挖和支护施工，严格按照设计要求采用超前管棚、Φ25中空注浆锚杆，钢拱架，钢筋网，喷混凝土组成支护体系，并辅以超前小导管等预支护措施辅助施工，小范围分步开挖，尽可能地减少对围岩的扰动，加强初期支护；依据施工监测及超前地质预报的情况，在保证施工平安的情况下，中壁法施工可调整为环形台阶法或上下台阶法施工，在Ⅲ、Ⅳ级围岩段，采用上下断面分层开挖，及时支护。即所谓“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测〞。做到注浆一段，开挖一段，支护一段，封闭一段，确保施工平安，每循环进尺控制在两榀钢架以内，Ⅱ级围岩采用上下台阶法和全断面开挖，每循环进尺控制在3m以内。
融港大道〔隧道段〕主体结构工程

隧 道 支 护 参 数 表
衬砌类型
初期支护
二次衬砌
辅助措施
C20喷砼
钢筋网
锚杆
钢架
混凝土
位置
厚度cm
位置
间距cm
位置
规格
长度m
间距cm
位置
间距cm
规格
厚度cm
Ⅱ级衬砌
拱墙
8
拱墙
Φ8 25*25
拱部
Φ22砂浆锚杆

*
-
-
C30混凝土
40
Ⅲ级
拱墙
10
拱墙
Φ8 25*25
拱墙
Φ22砂浆锚杆

*
C30混凝土
45
Ⅲ级加强
拱墙
22
拱墙
Φ8 25*25
拱墙
Φ22砂浆锚杆

*
拱墙
H14
C30钢筋砼
45
Ⅳ级
全环
22
全环
Φ8 20*20
拱墙
Φ22砂浆锚杆

*
全环
H14
C35钢筋砼
50
Ⅳ级加强
全环
27
全环
Φ8 20*20
拱墙
Φ25中空注浆锚杆

*
全环
I20a
C35钢筋砼
50
Ⅴ级
全环
27
全环
Φ8 20*20
拱墙
Φ25中空注浆锚杆

*
全环
I20a
C35钢筋砼
60
超前小导管
融港大道〔隧道段〕主体结构工程

Ⅴ级A+
全环
27
全环
Φ8双层 20*20
拱墙
Φ25中空注浆锚杆

*
全环
I20b
C35钢筋砼
60
超前小导管
Ⅴ级B+
全环
27
全环
Φ8双层 20*20
拱墙
Φ25中空注浆锚杆

*
全环
I20b
C35钢筋砼
60
超前大管
棚
，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的平安，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。二次衬砌采用钢模台车全断面进行，混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。
融港大道〔隧道段〕主体结构工程

#隧道〔尖石山〕属于特长隧道，掘进采用双向掘进方式。
，修筑完成后派专人进行养护和维修，保持路况良好，确保施工设备、材料的正常运输和人员施工，以及当地村民的正常生产和生活。
，方案在靠近洞口附近各设置一处混凝土拌和站，场地及进、出搅拌站便道严格按照上级要求进行硬化，其余范围全部绿化。搅拌站场地内设排水系统及污水处理池，严禁场地积水。合理布置搅拌站搅拌机组、沙石料场、水泥库房、试验室、办公室及职工宿舍等平面位置。水泥库存满足相关要求，且水泥罐设置冷却及除尘设备，确保水泥搅拌温度合格后再使用。
、隔热棚，高度满足机械设备操作空间：料场采用厚50cm的混凝土隔离，。砂和碎石料场基底严格按照要求进行硬化，每种规格材料均分备料待检区和检验合格区两个独立的堆料区。
、拌和站设置蓄水池、应急池及过滤池，铺设临时给水管线。不管施工或生活用水，使用前都要进行水质处理，经检验合格后使用，施工中不定期进行检验。蓄水池加盖并有平安警示标志。对于污水排放，按照相关部门的要求建设排污系统，