北野场灌渠跨河桥桩基施工方案.doc

京台高速公路（北京段）工程第三标段
北野场灌渠跨河桥桩基工程施工方案
编制：___________________
审核：___________________
批准：__________________探坑并进行现场调查，遇到管线等障碍物与各产权单位做好协调配合工作，并上报建设单位及设计单位进行协商。

钢筋加工场地根据施工、运输便利为原则共设置。将加工场范围内地面进行整平，换除软土并采取浇筑C15混凝土15cm的硬化措施以满足加工场地的要求，经监理验收后投入使用。加工场电源从沿线配电箱接入，满足用电及安全要求。

护筒采用内径大于桩径20～30cm的钢护筒，护筒顶面高出地面30cm，护筒长度为2～4m。护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于50mm，护筒竖向倾斜度不大于1%。护筒四周范围内将原状土挖除，周围回填夯实粘性土，防止护筒漏水造成塌孔。

，根据现场实际条件选择泥浆池位置，并在选址四周人工挖探坑确定无地下管线后方可开挖，泥浆池拟定其尺寸为8×12×，通过反挖法采用半地下泥浆池，采用圬工砌筑，并且泥浆池周围布设钢管护栏维护。施工过程中泥浆采用循环使用，防止泥浆外溢。桩基施工完毕后用运输车将剩余泥浆抽走外弃或者采取泥浆自然蒸发失水外弃，泥浆外弃后回填砂砾或粘土，并分层夯实。
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，防止钻孔过程中塌孔事件的发生，必须严格对泥浆进行配制。根据本工程地质情况，选用优质粘土或膨润土造浆。将粘土或膨润土加水充分浸透，然后以人工配合搅拌机拌制而成。泥浆比重等性能按照规范要求严格进行，并试验泥浆的全部性能和指标。
，始终保持泥浆的性能能符合要求。

根据地层情况、钻孔深度、钻孔直径采用旋挖钻机。进场使用前全面检查钻机的各项性能，以保证机械工作正常。

预拌混凝土优选经监督站备案合格的分供厂家，混凝土配合比、28天强度合格上报监理工程师批准并要做验证配合比。
钢筋进场前，由试验人员按钢筋送检数量及标准进行取样送检，确定合格后经监理工程师批准方可进场，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，采用方木均匀垫高，钢筋最底面要与地面保持20cm，并加以苫盖。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋抽取试样做力学性能试验和重量偏差等各项试验。


组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理，无技术、安全交底不得进行施工。施工前将桩基施工专项方案报送监理工程师审批，并组织项目有关管理人员及全体作业人员进行技术交底，并形成交底记录。
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施工前在桩基附近增设临时水准点和加密导线控制点。测量成果要与交桩点位闭合，精度满足规范要求，并将测量成果上报监理工程师审批。桩位放样采用经过监理工程师审批并认可的坐标控制网进行测量放样。
采用全站仪对各桩位精确放样，经签认后用十字引桩进行桩位控制，便于在施工中进行桩位检测，同时注意十字引桩应在在护筒预埋范围以外，以便于控制护筒的埋设位置。

施工用水通过沟通协调，租借东赵村和北野场村内的供水系统，并通过自行埋管与现有村内管道系统进行连接安装水表引入施工及办公生活区域，以六环路为界、六环路南北两侧各设一个接水点。水源确定后，通过
五、施工工艺及质量控制

钻机就位前将桩基周围进行压实整平，旋挖钻机利用行走系统自行就位，钻机调平，使钻杆垂直，旋挖钻机调平可通过自动控制系统完成，测量人员放出桩位中心线，钻杆轴线与桩孔中心线在一条铅直线上。在任何情况下钻杆顶端不得降到扶钻平台下面。
护筒误差严格控制在规范允许的偏差范围内，，护筒在片面位置的偏差不大于50mm，垂直方向倾斜度应不大于1%，并经监理工程师确认后开钻。

，并且在24小时以后再进行相邻桩的施工，防止扰动灌注桩。钻孔作业连续分班进行，并认真填写钻孔桩钻进记录，交接班时交付钻进情况及下一班的注意事项。开孔孔位必须准确，开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。钻孔应采用减压法钻进。即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80％，以避免或减少斜孔、弯孔