杭州市石桥路工程创优计划.doc

杭州市石桥路(机场路~石德立交)整治工程
创优计划
杭州萧宏建设集团有限公司
杭州市桥路(机场路~石德立交)整治工程项目部

杭州市石桥路(机场路~石德立交)整治工程
创优计划
为适应新形势下发展的需要,进一步提高我项目部工地现场的质量安全文明管理水平,争创一流的施工工地,为公司树立一个良好的企业形象,强化全体施工人员质量安全意识和创优自觉性,促进员工时刻牢记工程质量、安全的重要性和必要性。公司确定本工程质量目标为争创“钱江杯”。
我项目部决心以实际的行动响应公司、业主的号召,特编制此创优计划,明确创优目标,落实创优措施;坚持高标准严要求,精心组织施工,努力将本工程建设成一个经得起时间检验的优质工程。
本工程创优目标是:管理保证,全员创优,规范标准,科学求实,工艺达标,样板引路,数据为凭,一丝不苟,开工必优,一次成优;工程合格率100%,优良率90%以上,争创优质工程“钱江杯”;消除工程质量隐患,杜绝施工重大事故;竣工文件真实可靠,完整规范。
工程概况
杭州市石桥路(机场路—石德立交)整治改造工程是杭州市重要城市基础设施项目,由杭州市地下空间建设发展中心组织建设,中国水电顾问集团华东勘测设计研究院设计。本次实施的石桥路(机场路—石德立交)整治改造工程,为杭州市快速交通中间“一纵”的北延伸段,工程范围为机场路(机场路以北至石德立交以南段)K9+~K641+618,。。
工程内容包括高架桥、上塘河桥、道路及排水工程。
(一)、高架桥梁工程
主线石桥路桩号9+~10+,。其中主线高架南端与HJ10墩相连,上跨顾家贩路、车站北段延伸线、白田畈路等路口及麦庙港河地面河道,在机场路北侧设一对匝道。
1、高架桥梁工程主要技术标准
(1)、桥梁设计安全等级为一级,桥梁设计基准期为100年。
(2)、荷载等级:高架快速路,城—A级
(3)、净空高空
与城市主次干路相交,净空≥5m。
与城市支路相交,净空≥。
与行人道相交,净空≥。
与非机动车道相交,净空≥。
(4)、航道等级和河道规划
麦庙港河无通航要求
(5)、地震等级
,构造设防。
(6)、桥面横坡
高架快速路:2%。
(7)、桥梁标准横断面:
A、高架6车道断面:
总宽25m=2×[(防撞栏杆)+(路缘带)+2×+(2条小汽车机动车道,1条大客车机动车道)+(路缘带)+(中央防撞墙)]
B、匝道单向单车道断面:
总宽8m=(防撞栏杆)+(路缘带)+(1条机动车道)+(紧急停车带)+(中央防撞墙)
2、下部结构
(1)、桥墩
主线高架桥标准主墩均采用H型墩身,,
×;对于桥面加宽段边墩,×。
匝道桥双支座标准桥墩采用Y型墩身,,×。
支座均采用GPZ系列盆式橡胶支座。
(2)、基础
,平面尺寸根据桩径及桩数确定。,×。。持力层根据不同地质情况选用,均按端承桩设计。
3、上部结构
(1)、主线高架
主线标准段上部结构除Hj25~Hj28箱梁联采用钢箱梁外其余均采用25m宽的预应力混凝土箱梁,箱梁断面为单箱三室,,%的横坡;(包括防撞栏杆挂檐),挑臂端部高20cm,根部高55cm;边腹板为斜腹板,中腹板及边腹板厚度均为支点处60cm,跨中40cm;顶板厚度均为25cm,底板厚度支点处为40cm,跨中为25cm。端横梁宽130cm,中横隔梁宽220cm。梁底支座用垫块调平。
箱梁变宽段,箱梁结构根据桥宽采用单箱多室,梁高、挑臂长度、腹板厚度等结构均与标准段同。
Hj19~Hj22箱梁联,跨越车站北段延伸线,结构采用35+50+35m变高度箱梁,,,其它细部结构同标准段。
Hj25~Hj28箱梁跨域麦庙港河,上部结构采用35+50+35m变高度箱梁,,,%横坡,,底板为平坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm,其余位置均为14mm,底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm,其余位置均为12mm