桥梁立柱无支架施工指导意见.docx

《桥梁立柱无支架施工指导意见》
上海公路投资建设发展有限公司
上海沪申高速公投建设发展有限公司2012年4月
刖曰
桥梁立柱无支架施工，已在S6项目全面应用，取得了良好得经济和社会效益。2011年9月我公司组织专家对桥梁立柱无支强箍筋与主筋连接处为吊点，吊环U型扣连接加强箍筋处主筋外侧，吊索要等长，确保钢筋笼垂直。
钢筋笼插入承台及承台面以上50cm段的对拉钩筋和内箍筋先不安装，待立柱钢筋笼吊装就位并固定后，绑扎插入承台部分钢筋，承台面以上50cm范围内的箍筋待混凝土面凿毛完成、清理干净后安装。
由于整体钢筋笼重量大，全部作用于承台钢筋网片，会使之变形。施工时立柱主筋每侧至少有三根落地支撑，使主筋直接支撑在承台底垫层上，承台顶层钢筋分别与立柱主筋点焊固定。遇6级以上大风和台风应设置揽风绳，确保钢筋笼稳定。
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1、墩柱采用厂家定制整体钢模，无内拉杆设计。模板为4片式，钢面板背焊两层型钢骨架；墩高6m以下采用一节，6m以上时，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。
2、模板设计除必须考虑〈〈公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)》附录D的要求外，尚需要考虑：
模板竖向承载力必须保证能承受施工过程中包括工人、机具等所施加的全部荷载，按每平米集中站立4人、体重75kg/人、2倍的安全系数计算，竖向承载力P(P==)，另加上操作平台的白重，以防止施工过程中发生移位、变形现象，确保浇筑后的混凝土符合设计尺寸和外形平顺。
3、模板设计要充分考虑混凝土浇筑及振捣时的震动影响和侧压
力，为确保模板拼缝严密，防止爆模现象的发生，对拉螺杆的刚度及强度要求高，为防止多次使用，导致拉伸变形及螺纹磨损，现采用同等型号的精轧螺纹钢拉杆，强度更加确保。模板整体应稳定牢固，具有必要的强度、刚度和稳定性。模板断面见下图:

-1立柱标准段模板拼装断面
-2系梁模板
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2500
-3立柱棋板拼装立面
4、由于未搭设脚手架，安装及拆除模板时需要攀爬至一定高度
拆卸螺杆，增加了作业过程中的风险。为确保安全，采用416圆钢通长焊接到模板外侧围楝的四角上，图黄漆加以颜色区别，保证安拆模板时任何一个角点都可以挂双扣安全带，随走随移。
5、施工方案中应有模架体系结构总体布置图，明确操作平台的位置，应有重要节点、部位的构造和联接详图，应有构件的材料设计要求及具体尺寸，并附有详细的设计计算书。模板设计文件应有中标单位技术负责人的签字确认和审核意见。
、同加工、同安装、同拆除。设计立
柱钢模的同时，设计柱顶操作平台，在柱顶节模板上用8#槽钢加工焊接操作平台。平台顶层螺栓连接在立柱模板上部的围楝型钢上，然后在系梁底第一层槽钢上安装支撑，在立柱模板每面设置2道支撑，操作平台宽度60cm操作平台底面铺设18mm厚竹胶板，四周设30cm高踢脚板，§48钢管护栏，刷黑黄漆，采用密目网密封。具体布置见平台平面图及平台立面图
---3操作平台实物图
柱顶A1区
钢管护栏柱顶A2区
上节
''',水平定位销下节
水平定位销
、模板进场后，将模板采用精轧螺纹钢连接成一整体，然后分
节预拼装钢模板（直立柱采用吊装整体钢模直接套装；花瓶型立柱则采用分块拼装的方法），每节对齐后用定位销固定，并检查拼缝及错台情况，发现问题及时整改。
2、模板安装采用汽车吊机配合进行，按先下后上顺序依次安装。以最复杂的A型立柱为例（，顶部有系梁连接）。首先整体套装下节模板，将下节模板根据承台上的立模基准线精确定位加固后，方可安装上节模板，上下节水平接缝处用定位销固定牢固。待中下节模板安装完毕后，安装带有操作平台的上节模板，如图所示,顺序为：柱顶A1/A2区-系梁整体底模（D1/D2/D3区）-系梁整体侧模（C1/C2/C3区）。安装系梁模板时，为方便操作工人的站立，，厚5cm宽15cm的轻质方木，并将双扣安全带悬挂在A1/A2区模板上，双重保险，确保万无一失。
对于无法整体套装的花瓶式立柱，则采用每相邻2片模板为一组分两次拼接的方式安装，如图所示，将模板分成两组，下节模板拼好后，吊装一组上节模板，与之对位，安装上下节间水平拼缝定位销，待另一组吊装就位后，安装水平定位销及纵向拼缝B1