宜山互通贝雷片钢栈桥结构计算书.doc

温州交通建设集团有限公司 灵海连接线工程02合同段项目经理部
宜山互通1#桥钢栈桥设计与施工
一、栈桥设计
考虑栈桥作为临时施工设施，根据水位统计表及以往水文资料，，, 同
（1）小纵梁受活载（集中荷载）
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P=
（2）小纵梁受静载（均布荷载）
a、钢板荷载：×=·m
b、由小纵梁自重产生的线荷载
q2= KN·m
（3）、小纵梁设计荷载值
P=
q=+=·m
（4）、由集中荷载产生的最大内力
最大弯矩跨中处
Mmax=P·L/4=×÷4=·m
最大剪力：
支座处VA= P/2==
最大扰度:
（5）、 由均布荷载产生的最大内力（按简支梁计算）
最大弯矩
Mmax= = = KN·m
最大剪力：
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（6）、小纵梁截面受力
M=+= KN·m
V=+=
（7）、小纵梁截面强度验算（按简支梁计算）
σ=M max / γx W x
=（×103×103）/（×77×103)
=＜[σV]=181 Mpa（符合要求）
τ= QmaxS x / IxtＷ
=（××103×103）/（488×104×)
=<[τ]=106 Mpa (符合要求)
（8）、小纵梁挠度复核(按简支梁计算)
f=f1+f2
=+
= mm ≈ L/400 = 1500/400= mm (符合要求
3、钢横梁强度及刚度验算(工况一)
,，采用I28a工字钢箱梁。根据栈桥实际荷载情况，钢横梁采用简支梁受力模式；最大荷载采用汽车双后轴双轮组荷载，轴重276 KN （），轮组重P=138 KN，按最不利状态时，一个轮组作用于跨中来布置。其受力图示见后：

（1）、钢横梁受活载（集中荷载）
P=138KN
（2）、钢横梁受静载恒载（均布荷载）
a、由钢板自重产生的静载
q1=×1= KN·m
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b、由小纵梁自重产生的静载
q2= ×20×÷4= KN·m
c、由钢横梁自重产生的静载
q3=·m
（3）、钢横梁设计荷载值
P=138KN
q=++=·m
（4）、由集中荷载产生的最大内力（按简支梁计算）
最大弯矩：
MC= Mmax = = =·m
最大剪力：
V= = KN
fmax1=
= =
（5）、由均布荷载产生的最大内力（按简支梁计算）
最大弯矩
Mmax== =·m
最大剪力：
温州交通建设集团有限公司 灵海连接线工程02合同段项目经理部
（6）、钢横梁截面受力（按简支梁计算）
M=+=·m
V=+=
（7）、钢横梁截面强度验算（按简支梁计算）
σ=M max / γx