船闸主体基坑土方开挖专项方案.docx

船闸主体基坑土方开挖专项方案
第一局部 工程概述
工程位置
建立标准及规模
2、桥梁工程
自然条件特点
土体工程地质特征
水文地质
工程地质总体评价
施工期基坑地下水位控制
第二局部 方案说明
1、?×2×r×π}/360
θi=90-arccos[((i-)×bi-l0)/r]
四、计算平安系数:
将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的平安系数Fs：
计算步数
平安系数
滑裂角(度)
圆心X(m)
圆心Y(m)
半径R(m)
第1步
示意图如下：
计算步数
平安系数
滑裂角(度)
圆心X(m)
圆心Y(m)
半径R(m)
第2步
示意图如下：
计算步数
平安系数
滑裂角(度)
圆心X(m)
圆心Y(m)
半径R(m)
第3步
示意图如下：
计算结论如下：
第 1 步开挖内部整体稳定性平安系数；
第 2 步开挖内部整体稳定性平安系数；
第 3 步开挖内部整体稳定性平安系数；
根据?建筑边坡工程技术标准?中边坡稳定性评价，拟建基坑平安等级为一级，，，那么最不利滑动面计算平安系数＞，边坡平安稳定性满足要求，方案可行。
第三局部 基坑开挖方案
防渗及防护措施
防渗措施
① 严格控制基坑四周的用水点。
② 基坑四周修筑截水沟，防止人工或雨水流入坑内。
③ 妥善处理各种管道渗漏水。
防护措施
根据工程地质勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的主要土层为1-3层、3-1层粉质粘土和1-3c、3-1层粉质粘土以及局部泥岩层，总体工程地质条件较好，有条件采用放坡开挖。闸塘开挖时应注意表层填土的稳定问题，及开挖范围内局部粉土，处于地下水位以下，呈饱和状态，有可能在动水压力下，产生潜蚀、管涌，施工时做好降水、排水工作，有利于岸坡稳定。
在闸室、闸首段，3-1c层粉质粘土相对较发育，厚度可达8~10m，该层渗透系数推荐值K=×10-4cm/s=/d，渗水量较小。
开挖过程中，根据揭露地质条件不同，采用相应的防护方式。考虑船闸主体施工期较长，为防止雨水冲刷侵蚀边坡而引起的滑坡或崩塌。对易坍塌的粉土在基底采用木桩或袋装土进展防护，并遇到含水量较大的粉土时增加轻型井点降水，使施工基坑处于枯燥状态，确保基坑平安及闸首、闸室永久工程施工的正常进展。
泥岩处的基坑明排水沟全部采用喷浆进展防护，防止泥岩面雨水软化，强度降低，影响边坡稳定。
根据现场实际，上闸首及局部闸室位于水塘之中，，水的作用较小。由于此处征地红线缺乏，我部将补增临时用地，并在开挖坡顶之外修建临时围堰挡水兼做临时便道用。一线、复线船闸轴线间距140m，基坑边界条件按位于岸边降水考虑。
闸塘场区地下水类型主要为第四系孔隙水，第四系孔隙水主要赋存于粉型土、粘性土层中，富水性和透水性差，潜水不发育，地下水位受地形、季节影响，变幅较大。基岩为泥岩，为相对隔水层。3-1c层粘质粉土相对较发育，厚度达8~10m，呈饱和状态，可能在动水压力下产生潜蚀、管涌。补给源主要是胥河水侧向径流及大气降水，由于本区第四系地层多为弱透水层～不透水层，该层渗透系数K=×10-4cm/s=/d，所以胥河水体及附近地表水对本区第四系地层的补给非常微弱。
地下水控制方法
根据设计要求，。结合土层情况、降水深度，降水主要考虑地表水以及第四系潜水，对中下部的粉土层采取适宜降水措施，尤其在上闸首局部段▽~▽~2淤泥质粉土层粘土，具体实施时，可根据涌水量选用轻型井点降水。
1、轻型井点构造
轻型井点沿局部含水量较大粉土层以一定间距埋入直径较细的井点管至地下泥岩层中，井点管的上端通过弯联管与总管相联接，利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有地下水位降至规定值，在施工过程中不断抽水，直到根底完成并回填土为止。
2、井点布置：井点深6米，滤管直径50mm，井点按间距1～2m均匀布置，各井点水平方向采用滤管连接，利用离心泵抽至地面排水沟，排至下游。
3、井点使用时，应保持连续不断抽水，并配用双电源以防断电。
4、井点管采用直径38或50mm的钢管，管下端配有滤管。总管采用直径100～127mm的钢管，每节长4m，每隔2～3m设一个连接井点管的接头。
抽水设备由真空泵、离心泵和水气别离器等组成，一套抽水设备能带动的总管长度一般为100～120m。
5、井点管沉设采用冲水管冲孔的方法，分为冲孔和沉管两个过程。冲孔时，先用超重设备将冲管吊起并插在井点位置上，然后