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奥迪环境保护
□欧阳秀
从根本出发

汽车业的环境保护是一个十分广阔的课题,当中涉及的范畴不但包括制成品的废气排放,还有生产过程的技术、发动机的耗油量、车内车外的用料和物料循环再造等。一间车厂如果立志要在环保奥迪环境保护
□欧阳秀
从根本出发

汽车业的环境保护是一个十分广阔的课题,当中涉及的范畴不但包括制成品的废气排放,还有生产过程的技术、发动机的耗油量、车内车外的用料和物料循环再造等。一间车厂如果立志要在环保方面下功夫,动用的人力物力会相当惊人。因为环保指的不单单是汽车本身,而是整间车厂每一个造车细节和有关事项。这样,由生产线的内部工作流程至员工的工作态度都会有很大改动,否则便不能达到节省资源、减少浪费的目标。奥迪在环保方面的贡献不单减低生产汽车的废气排放量,而是它从根源里做起的精神和决心。早在1995年,奥迪的NECKARSULM厂方已经是德国首家自愿参加欧洲联盟旗下环保管理及评核计划的高级车生产厂,这计划是每3年评核一次,而NECKARSULM工厂在1998年更是第二次荣获这计划的证明。奥迪另一重要基地INGOLSTADT则在1997年便获得以上的证书,可见奥迪在环保方面的贡献实始于根源之处。

环保发动机

现在,我们可以看看奥迪在环保工作上的细节。首先是发动机方面。现时有关发动机方面的环保工作,主要分作两部分。一是改善现有内燃机的耗油量及废气排放量,奥迪在这方面采用了先进的发动机管理系统,令燃油可以适当地输送到汽缸,同时控制点火系统,令燃油燃烧得更加完善,从而减少有害废气的排气量。奥迪广泛使用的涡轮鼓风增压器,则可善用排气系统中的热能,令发动机在怠速及一般加速的情况时,有比自然吸气式发动机低40%的耗油量。同样是朝着减低耗油量为大前题的发展方向,便是发展所谓的3升汽车,这指的是以3升燃油便能跑完100公里的路程。要达到这个目标,便不得不依靠柴油发动机了。因为柴油发动机的特点就是省油,而奥迪在柴油发动机方面的发展,亦是先驱,它的TDI柴油发动机有着骄人的低耗油量。在1994年,奥迪派出三部装备TDI柴油发动机的汽车参加BP EURO ECO TOUR省油比赛,跟阿尔法?罗密欧、奔驰、宝马、标致等一较高下,。1995年,奥迪A4 TDI在AUDI ECO CHAMPIONSHIP中进行了一次严格的耗油量测试,在德国著名汽车会ADAC的监察及量度下,A4 。近年,厂方已不断致力发展高性能而省油的汽车,一方面可满足开惯了汽油车的顾客,亦令顾客享有柴油应有的低耗油量。其后出现的A4 ,(以90km/h定速行驶),。其实,奥迪在发展柴油发动机的目标,不单单是减低耗油量,还要同时提升柴油发动机的动力输出。
环保发动机的另一发展方向,便是寻找汽油、柴油以外的新能源。现在,各大车厂努力研究的新能源便是电力。但是,早在11年前,奥迪便已经开始了研究电动车,在1990年的日内瓦车展更展出了电力概念车: