江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据.docx

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第1章 总述
江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据
规划背景
从二十世纪末起先，随着现代物流观念的引入，我国各级政府对物流重要性的相识不断加深，深圳、上海、天津、武汉、成都、邯郸、青岛等大中城市纷纷出构造的战略性调整，加快工业构造优化升级，全面提高工业的整体素养和市场竞争力；大力开展效劳业，形成聚集物流、人流、信息流于一体的区域性物资集散中心和消费效劳中心，使之与工业化大生产和交通枢纽地位相适应。因此，亟需进展物流园区规划，通过物流园区的集群效应，充分利用和发挥江阴区位等综合优势，提高整个社会的物流运作效率，为江阴产业构造的优化转型和区域经济的持续高效开展供应强有力的物流支持。
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顺应物流业开展趋势，为江阴物流企业开展供应有利空间
现代物流业开展的重要标记，是以第三方物流为标记的社会化物流成为主体。规划建立江阴长江港口综合物流园区，既可以促进江阴第三方物流的开展，加快物流社会化的形成，又可以提高规模效益，形成综合配套，变更口岸五六落后的局面。组建物流园区，遵照市场经济的规律，将多个物流企业吸引在一起，有利于发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性。同时，这些企业还可共享园区内的根底设施、配套效劳设施、信息平台、实惠政策和综合效劳，有利于生产企业与物流企业的重组、整合，实现社会资源的优化配置，降低运营本钱。
进一步地，规划与建立江阴长江港口综合物流园区，能够促进江阴物流企业提高经营管理水平。作为物流合理化的有效措施之一，物流〔配送〕共同化是物流业开展的势必趋势。接受物流〔配送〕共同化的管理手段，可以发挥集团竞争和团队协作的优势，有效利用各企业的有限资源，求得物流业持续快速开展；有利于克制部门分割、地区爱惜等阻碍宏观物流活动的现象，统一规划、协调共用国有或地区(集团)全部的物流设施与设备，使物尽其用、地尽其利，并削减城市交通堵塞和环境污染等社会问题。物流园区规划建立为物流〔配送〕共同化的实现供应了用地和空间保证，既要适应物流业发呈现状，组织吸引分散的配送中心集中在一起获得规模效益和集群效益，又需顺应配送中心大型化、规模化的现代物流开展趋势。同时，港口综合物流园区的规划，有利于引进国内外知名物流企业落户园区，充分发挥其示范效应，带动江阴物流企业的高水平开展。
有利于实现江苏省、无锡市现代物流开展总体战略目标
江阴长江港口综合物流园区规划，须要从江苏省物流系统整体规划与建立的战略高度考虑，在物流根底设施布局、物流信息技术应用、物流中心与配送中心的运营管理体系等方面，符合江苏省与无锡市的统一规划要求。
江苏省发呈现代物流的总体目标是：充分发挥交通、信息等方面的比拟优势，踊跃接受现代物流管理技术与装备，建立现代化的物流根底设施和物流公共信息平台，大力培育和开展具有国际竞争力的现代物流企业，构筑与国际接轨的多层次、社会化、专业化现代物流网络体系，使江苏省成为我国现代物流产业大省。为此，全省区域物流布局接受“物流枢纽城市——综合物流园区——专业物流中心”的模式，构架4大物流枢纽、10大综合物流园区。其中，江阴长江港口综合物流园区的定位是：依托国家一类口岸江阴港进展建立，充分利用沿江的仓储、运输条件，建立以石化产品、金属材料和粮油等为主要内容的物流园区，成为长江三角洲物流