十堰东风汽车厂实习报告.pdf

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可逆粗中轧机、 Φ150/ Φ450×510mm
四辊可逆精轧机、 Φ100/ Φ450×510mm四辊可逆精轧机、 6 套强对流
钟罩式光亮退火炉、 5 条铜带纵剪机组、 2 条铜带表面处理线。主要
产品有射频电缆带、 (汽车、船舶、发电机组 )散热器带、 高精电子带、
电子铜箔、军扣带等，年生产能力 2 万吨。
由于是下午进厂参观， 所以两点的时候出发， 当时天气很热太阳很大，路上都少有行人车辆。但是当时大家没有怨声载道，都是很自
觉的跟上队伍， 并且同学之间互相帮助， 帮女生拿东西搀扶着体力不
支的同学， 这让我看到了同学之间的友爱， 我觉得实习不仅仅学习到
知识，更重要的是学会了做人有互相帮助的精神。
日期： 上午
地点：东风汽车变速箱总装车间
东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速
箱厂，成立于 1988 年 10 月。是中国大型的商用车变速箱生产企业之
一。生产的主要产品共有 DF5S300、 DF5S360/420、DF5S/6S470、
DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600 等八大
系列共 300 余个品种，输入扭拒覆盖 290Nm~1600Nm，品种覆盖重、
中、轻等商用车各系列车型， 与东风汽车工程研究院联合成立了东风
变速箱研发中心， 能不断开发新的产品满足用户需求。 公司产品的主
要客户为东风有限商用车公司及所属各子公司、 东风汽车集团股份有
限公司所属的其它各整车厂， 公司产品与国内其它主要载货车、 客车
生产厂配套； 依托东风的销售和服务网络覆盖中国各省、 直辖市和自
治区。
日期： 下午
地点：东风汽车变速箱箱体加工车间下午去的是箱体加工车间，主要是观察了变速箱箱体加工流程。
参观之前，师傅给我们讲了一些注意安全的事项和箱体的结构特点和
工艺。结构上箱体可分为了缸盖和缸体， 它们制造主要用的材料是灰
铸铁、合金铸铁和一些合金，是比较硬质的材料，同时内表面的加工
的要求也比较高， 外表面的加工精度则不是很高。 箱体零件时发动机
的主要组成， 加工有一定的要求， 主要体现在缸体的缸孔和缸盖的密
封上，同时还要注意防锈。
箱体加工有三条生产线，五、六、八、十四档四个档位。箱体经
过铣、钻、镗、攻等诸多工艺。我一直很奇怪十四档怎么工作，平常
汽车都是五档，后来通过问师傅，师傅给我们进行了详细的讲解，十
四档档位是通过两根轴呈阶梯排列， 真是没有做不到只有想不到， 师
傅一讲顿时觉得茅塞顿开。
六档壳体五档装配线
日期： 上午
地点：东风汽车变速箱热处理车间
在进热处理车间之前师傅就强调了安全问题，因为这里很多机
器温度都很高让我们不要触碰。 果然一进去就感觉一股热浪， 当天还
是小雨，不是炎炎夏日，但是还是感觉车间很热，如果是酷暑那里面
工人怎么受得了。 我看了看厂子布局在想能不能在里面装冷气或者输
水管大幅降温， 不过这种想法还是太天真， 后来觉得只能选择合适的
工作时间， 冬天天气冷， 里面许多机器发热让车间比较温暖可以延长
冬天的工时，相反，应该减少炎炎夏