风险分级管控方案.docx

风险分级管控方案
风险分级管控方案
风险分级管控方案
常州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工
M2-GC-TJ-05 标段
风险分级管控方案
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7、本标段主要风险点及重要要素 10
8、安全质量风险分级管控控制举措 13
安全质量风险管控 1
项目部风险管控 1
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优选
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安全质量风险的排除 15
9、风险躲避举措 15
、基坑失稳种类工程风险预防及突发事故应急处理举措 15
基坑纵向滑坡 1
、支撑失稳 1
、坑底隆起 1
、基坑围护构造流砂 18
、冷冻法施工工程风险预防及突发事故应急举措 19
、冷冻管内涌泥涌砂 19
、冷冻孔温度上升 20
、旁通道开挖面渗漏或局部坍塌 20
、冷冻施工过程中地面隆起 21
、冷冻施工结束后地面出现沉降 21
、盾构法地道特别段推动施工风险预防及突发事故应急举措 22
、建筑物（房子等）、修建物（设备等）变形过大 22
、管线变形过大 2
、盾构穿越江河（海）防汛堤（墙）惹起变形、开裂 24
、盾构机始发突发风险事故 28
、盾构机抵达突发风险事故 29
、盾构地道进水风险事故 31
10 风险事故方案及险情逃生 32
突生气灾事故 3
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区间地道有害气体中毒 34
集体性食品中毒紧急营救方案内容 36
11 风险源清单 36
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1、工程概略
本标段为 2 号线一期工程 05 标，位于常州市天宁区，沿青龙西路东西向
部署，标段范围包含 1 站 2 区间，由东向西分别是 : 五角场站～三角场站区间
→三角场站→三角场站～紫云站区间。见下列图所示。
本标段地控地点图
本站位于青龙西路和都家弄路交汇处，沿青龙西路呈东西向设置。车站主
体构造外包总长度 （净长 272m），标准段外包总宽 （净宽
），埋深 ，本站为地下两层 11m 岛式车站 ,地下一层为站厅层 .地下二层为站台层 ,总建筑面积为 14963 ㎡。本站共设有 3 个进出口及 2 组风亭和 1 个安全进出口。车站均采纳明挖顺作法施工。
五角场站 ~三角场区间上行线开端点里程 SK10+～SK11+，上行线长 1038.