城轨道交通设备安全管理主讲人张萌萌机电设备.ppt

第五章 城市轨道交通设备平安管理
主讲人：张萌萌
第一节 机电设备平安管理
其次节 机械设备平安
第三节 特种设备平安
第一节 机电设备平安管理
城市轨道交通系统的机电设备主要包括供电系统，通信系统，信号系统，通风、空调门系统平安管理
屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营平安系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统
功能：列车进站时协作列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客供应上下列车的通道。
（一）屏蔽门系统组成简介
其构成大致由门体、门机、系统限制及电源等组成
（二）屏蔽门系统的运行管理
1、运行管理的任务和内容
（1）任务：保证设备处于平安受控状态，实现系统的各项功能，为车站正常运营供应必要的设备基础条件
（2）内容
运营前巡察检查；故障应急处理；日常修理作业；巡察工作；支配修理工作；设备运行管理；备品备件选购

设置：设备修理人员、站务操作运用人员、技术支持及管理人员
（1）设备修理设有专业修理工班
（2）站务人员负责日常运用操作
（3）技术人员负责制订各种作业支配
3、运行管理的有关规程和制度
（1）屏蔽门运用留意事项
（2）屏蔽门监视器电脑运用规定
（3）修理保养作业留意事项
4、屏蔽门系统事故（故障）处理原则
先通车后修理
六、电梯系统
（一）电梯系统的组成及功能
电梯系统由液压梯、自动扶梯升降机组成
功能:站台至站厅间依据车站远期客流量设置上、下行自动扶梯以保证人流的疏散和服务质量；车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机以满足残疾人等特殊人群的须要
（二）运行管理的任务和内容

保证设备处于正常运营状态，实现系统的设计功能；同时为车站快速输送乘客、维持良好秩序供应有力保证
2、运行管理的内容
（1）应急处理
（2）故障报告
（3）设备监管
（4）运行操作
（三）运行管理组织及有关人员的职责
当车站出现紧急状况或发生火灾时由限制中心统一指挥
车站工作人员依据救灾模式限制设备的运行
（四）运行管理的有关规程和制度
七、自动售检票系统（AFC）
自动售检票系统（AFC）是指城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
AFC系统通常由中心计算机、车站计算机、票房售票机、自动售票机、进/出闸门、验票和信息载体——车票等部门组成
AFC系统主要由三大类型：磁卡系统、接触式IC卡系统和非接触式IC卡系统
（一）自动售检票系统构成
在AFC系统中，设备构成分为三个层次：
第一层为中心计算机系统
其次层为车站计算机系统
第三层为现场AFC系统
（二）自动售检票系统事故（故障）分析与处理
1、事故（故障）处理原则
（1）发生事故时，实行主动措施，快速抢救，尽快复原运营
（2）发生事故与设备故障后，AFC调度和有关人员须首先推断其性质、影响范围，并尽快隔离设备故障；然后按其轻重缓急组织和实施抢修
（3）对影响大的重要设备损坏，各级相关人员马上推断其性质、影响范围，并马上将故障设备隔离，尽快实行措施削减其对正常运营的影响；对发生人身伤亡事故依据运营的相关规定处理
（4）一般在事故发生运营日内进行处理，不拖延到下一个
（5）“四不放过”原则
2、事故（故障）抢修组织和是事故（故障）分析
AFC调度是AFC系统事故（故障）的报告、处理、人员调配和处理的指挥中心
AFC修理人员是AFC系统事故故障的具体处理者
在发生一般事故与故障时，须马上组织和实施抢修，原则上应在30min内处理完毕或实行应急运行措施，最迟的处理完毕时间不迟于1h
在发生较大事故与故障时，原则上应在6h内组织和实施处理，并须在2h内处理完毕
特殊状况下，对于较大的故障原则上也必需在8h内处理完毕
填写相关记录和修理日志
建立完善的故障登记、统计和分析制度
进行故障登记时，要照实记录故障发生的时间和修复的时间，这两个时间的间隔定义为故障持续时间。
八、机电设备监控系统
机电设备监控系统的故障按其性质，可分为严峻故障、一般故障和次要故障
（一）机电设备监控系统故障分类
1、严峻故障
2、一般故障
3、次要故障及障碍
（二）事故（故障）处理原则及程序
（1）建立完善的故障受理机制
（2）故障受理要填写故障受理表格
（3）修理人员应刚好精确作出推断，主动组织修复，缩短故障时间。若无法现场刚好修理，应刚好上报
（4）处理完毕后进行清理，刚好销点
（5）应刚好填写故障处理台账，记录故障状况及处理记录，归档备查
（6）严格事后检查制度
（7）修理过程中，不能影响接口专业的作业，如涉及，要进行协调
（8）修理时若需机电设备监控系统专业协作，机电设备监控系统修理人员应主动予以协作