三峡工程五级双线船闸.pdf

1 三峡工程五级双线船闸
三峡工程船闸采用双线五级连续船闸并已通过实船通航测试取得成功。。以下资料将可以
帮助你了解这个当今世界上规模最大、水头最高、技术最复杂的船闸。  
1 三峡工程五级双线船闸
三峡工程船闸采用双线五级连续船闸并已通过实船通航测试取得成功。。以下资料将可以
帮助你了解这个当今世界上规模最大、水头最高、技术最复杂的船闸。  
 
2 船闸主要技术指标
三峡船闸学名是双线五级连续船闸，位于大坝左侧的坛子岭外侧，世人称之为“长江第
四峡”，每个闸室长 280 米，宽 34 米，这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的，不过
葛洲坝是单级船闸。  
按设计，三峡船闸的年通过量是 5000 万吨，通过的单体船只最大为 3000 吨，万吨船
队可以直接通过船闸。大坝如果蓄水到 175 米，船闸工作的水位上游是 1755 米，下游工作的
最低水位是 62 米，水位相差 113 米，这个落差就是三峡船闸工作的总水头。如果是一艘船
从下游通过船闸到上游，就相当于爬了 40 层楼。连续５级船闸编号从上游开始，上游是第
一级船闸，下游是第五级闸室。五级船闸除了五级闸室外，还包括从上游引引航道和下游引航
道，全长 6442 米。其中，从第一级船闸上闸首至第五级船闸下闸首长 1607 米。  
三峡船闸的闸门是“人字门”，共有 12 对闸门，其中最大的单扇尺寸为 米×
米，如果两扇门合在一起差不多有 3 个篮球场那么大，是目前世界上罕见的巨型闸门。闸门
1安装要通过测量、吊装、焊接三道技术难关，涉及声、光、电、力、冶金等 10 多个学科知
识，技术难度之高居当今世界同类工程之首。人字门承担单向水头，越压越紧，最大重量
350 吨，这么大的门关合之间缝隙只有 毫米，从尺寸和重量来说，都可称为“天下第一
门”。  
3 船闸为何分为五级
三峡船闸为五级船闸，这样船只通过最快也要大约 2 小时 35 分钟，为什么要这样设计
呢？  
大坝蓄水到达 175 米后，上下游的落差达 113 米，这就是船闸的工作水头。113 米的设
计总水头，远远超过了目前世界上单级船闸已