东风新闻传播论文范文简谈新闻下载.doc

东风新闻传播论文范文:简谈新闻word版下载
导读：本论文是一篇关于新闻的优秀论文范文,对正在写有关于东风 论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：世同堂”的现象 属于“中国特色”。可是，对于自主品牌来说，日子就不难么容易了。 不新东风新闻传播论文范文:简谈新闻word版下载
导读：本论文是一篇关于新闻的优秀论文范文,对正在写有关于东风 论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：世同堂”的现象 属于“中国特色”。可是，对于自主品牌来说，日子就不难么容易了。 不新闻相关范文由写仅要与其他自主品牌你争我夺，同时还要面对下 调价格的老款合资品牌车型的挑战。 雷诺2015年执行官卡洛斯•戈恩在股东大会上表示，希望 在2015年
美国“制造业回归”
4月，福特中国宣布在重庆和长安分别投资6亿美元和7. 6亿 美元兴建新厂，同时，为响应美国政府号召的制造业回归，福特还把 。福特并非特例，另一巨头通用汽 车也宣布在美国投资71亿美元进行高品质汽车的生产。不仅如此， 其他一些跨国车企也开始不断在美国扩厂，如大众重启美国生产体 系。
与此同时，各大车企也没有放慢进军新兴市场的步伐，特别是 现已成为全球汽车厂商生命线的中国。
两线作战让大多数的美国车企看到市场复苏和重新崛起的希 望，他们在北美和中国两个重要市场的投入，未来很可能成为美国汽 车企业引领行业潮流的基础。
合资品牌“多世同堂”
为了抢占市场份额，各大车企用尽手段，比如技术创新、优惠
活动等。但这些手段都不够立竿见影，于是就出现了车型“多世同 堂”的现象。2012北京国际车展之后，北京现代伊兰特、伊兰特-悦 动、新伊兰特将同时销售；今年年底，东风悦达起亚的赛拉图、福瑞 迪和K3也会同时上阵；而明年，则是马自达6、马自达•睿翼和新 马自达•睿翼三分天下。
在国外，车型换代大都是垂直换代，即新款车型上市老款停产, “多世同堂”的现象属于“中国特色”。可是，对于自主品牌来说， 日子就不难么容易了。不相关范文由写仅要与其他自主品牌你争我 夺，同时还要面对下调价格的老款合资品牌车型的挑战。
雷诺2015年执行官卡洛斯-戈恩在股东大会上表 示，希望在2015年年底能够与东风汽车股份有限公司开始在中国生 产汽车。他认为，中国市场还有巨大的增长潜力，年销量可从目前的 1300万辆增至2500万辆。目前，雷诺和东风汽车就厂址选择理由上 还在进一步的探讨中。
北京车展微型车“遇冷”
在3月日内瓦车展上，全球和欧洲首发的140款车型中，微小 型车就有30辆，但4月的北京车展，自主品牌发布的小型车寥寥无 几。随着中国取消对小型车和低排量车的优惠政策，以及中级车价格 的下探和外资品牌的铺开，自主品牌希望借助中级车来提升品牌，抬 高溢价能力。
但这却和行业大趋势相左。在全球市场看来，微小型车同时满 足了生活便捷和节能减排的需求。与进口品牌和合资品牌相比，自主
品牌在品牌影响力、售后服务等方面都有所欠缺。如果在中高端市场 表现不佳，同时又在还有希望的小型车市场放弃，自主品牌的市场占 有率更是难以维持了。
浦东车展八月首演
异常火爆的车展创造了无限的商机，4月25日，2012浦东国际 车展组委会在北京