条子泥匡围工程2围堤施工组织设计.docx

条子泥匡围工程
2#围堰工程
施工
组织
设计
2013年04月制 外坡结构施工及平台道路的通行。
.反滤层施工
反滤层施工分为土工布铺设、袋装碎石铺设。本工程采用450g/m2无纺土工 布，施工方法采用侯低潮人工作业。
土止漏振，确保挡浪墙的内在和外观质量。碇施工严格按照水工玲施工规 范进行。磔防浪墙施工时应安排专人进行分缝的设置及排水孔的预留，确保其位 置准确。
施工工艺流程:
主要施工工艺：
（1）测量放样：在堤顶设置主控制导线（即堤顶中心线），以挡浪墙背水面墙身 垂直投影为墙身控制线。并以每24m的间距设置龙门架，在龙门架上标出墙身控 制线，随后根据结构断面尺寸，分别标出底板内侧边线及墙身背水面钢筋线（以 不同颜色的符号标注，以免混淆），即可对底板轴线进行控制。待底板浇筑完成 后，将墙身控制轴线弹至底板面上，作为墙身背水面模板的位置控制线，然后用 铅垂控制好模板的垂直度，即可控制墙身轴线。
（2）钢筋工程：采用分区段集中成型，送至现场进行绑扎，钢筋的连结采用绑 扎方法，底板与墙身钢筋一次绑扎成型，并将底伸入身的钢筋清理、调直，保持 竖直、间距均匀、位置正确，绑扎好分布筋，用支撑固定好骨架，防止摇晃。钢 筋与模板之间设置保护层垫块，垫块用镀锌铁丝均匀绑扎在钢筋主筋上。钢筋原 材料及制作安装均符合设计及规范要求。
（3）模板工程：底板模板采用组合钢模拼装，墙身模板，迎水面圆弧采用定型 钢模，背水面模板采用组合钢模拼装，模板拼装时，采用海绵条嵌缝，防止漏浆。 模板的支撑系统全部采用中
48脚手钢管进行连接、加固、支撑。模板的支撑采 用预埋螺栓或钢筋进行固定，在模板中部再设对拉螺栓一道。
（4）混凝土工程： 堤顶平台生产。施工中，面板与墙身径分两次浇注成型，并设置施工缝，待底板 磔达到设计强度后，再进行施工缝的表面处理，凿除表面水泥薄膜及松动的石子, 并冲洗干净，充分湿润缝面，铺一层砂浆结浆处理。混凝土浇注施工自上而下分 层浇注，顶层浇注时，采取二次浇捣和二次抹面压光，以防止产生松顶和表面干 缩裂缝；按照分层厚度均匀下料，严禁边下料边振捣。混凝土浇注后，为保证混 凝土有适宜的硬化条件和防止发生不正常的收缩，应及时进行养护，使混凝土保 持潮湿状态。进入冬季施工后，即停止洒水养护，采用草袋、塑料薄膜覆盖，进 行蓄热养护。
3）内坡施工
1、铺设耕植粘土
当堤身主体结构形成后，先对围堤堤身内坡进行整坡，对成型的袋装砂按设 计边坡整修边坡。耕植粘土由陆运至施工现场，人工摊铺，厚度20cm。铺设时, 土层的厚度必须满足设计要求，并对其进行平整，使其满足设计要求。
2、草皮护坡施工
内坡采用生态草皮护坡，在耕植土上直接种植草皮护坡，草皮厚度及铺设范 围要符合设计要求。在草皮护坡生长过程中加强养护，及时洒水养护，提高其成 活率。如有枯死，应补种确保成活。
.堤顶道路施工
本工程中堤顶路面均铺设30mm的泥结碎石。泥结碎石路面是以碎石为骨 料、泥石作为填充料和粘结料，经碾压而形成的路面结构。骨料由8t自卸汽车 运输至堤顶摊铺。
堤顶道路待堤身沉降相对稳定后施工，由于堤顶工作面较窄，堤顶道路应在 堤顶防浪墙完工后施工，避免相互干扰。
泥结碎石道路施工工艺为：摊铺碎石一铺土一拌和整型一压路机碾压。
（1）摊铺碎石：按松铺厚度人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
（2）铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
（3）拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3〜4遍，以粘 土成浆与碎石粘结在一起为度。
（4）整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。
（5）碾压：整型后用6~8t,光轮压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中 有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用12~15t光轮压路机进行收浆碾压1遍，随 即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
.合龙施工1）龙口设置
本工程属宽浅式口门，龙口宽度大，拟选口门长度80（）〜1000m。截流堤顶高 程5-7m,,外坡1:,内坡1:,各口门高程以下为护底部分，抛 石棱体上下两侧口门高程设铁笼，截流堤两侧利用退潮时期人工排铁笼，中间抛 填块石。
2）合龙总体方案
本工程龙口预留宽度为800〜1000m,采用临时抛石棱体合拢与外棱体位置袋 装砂闭气相结合的合拢方案。待合拢条件全部具备时，开始进入龙口合拢阶段。 合拢时先进行临时抛石棱体的抛石合拢。抛石合拢可采用海船运输、抛石吊运平 台抛放方式形成龙口外侧抛石合拢，抛石合拢达到预定标高后即可进行堤身部分 袋装砂棱体合拢。龙口合拢必须在同一潮水断流。
3）合龙时机
龙口合龙时机宜选择在全年最低小汛